Стигнаа, видоа и... упаднаа. На секој агол има теренци и кросовери, од сите облици и големини. Сепак, за оние на кои им е потребен простор, но не се откажуваат од дополнителната разновидност што ја нудат неколку сантиметри над земјата, па дури и на која гарантираат четирите погонски тркала, сè уште има алтернативи. Меѓу нив се и комбињата „завиткани панталони“.
Еднаш во поголем број, тие се, по правило, подискретни, помалку обемни, полесни и поагилни и поекономични од соодветните теренци, но без губење речиси ништо во прашања како што се просторот или разновидноста.
Со оглед на тоа што повеќето од нив доаѓаат опремени со погон на сите тркала, тие завршуваат дури и засрамувачки некои теренци и кросовери, кога ќе дојде време да се симнат од асфалтот - многу од таканаречените теренци не носат ни погон на четири тркала.
Од скромниот Б-сегмент до полуксузниот (и поскап) Е-сегмент, сè уште има некои отпорни и затоа решивме да ги собереме сите заедно во овој водич за купување.
Сегмент Б
Во моментов, понудата на комбиња од Б-сегментот е ограничена на само три модели: Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (кој завршува со сегашната генерација) и Dacia Logan MCV . Од овие три модели само еден има авантуристичка верзија, токму комбето од романската марка на групацијата Renault.
Претплатете се на нашиот билтен
Така, Logan MCV Stepway се претставува со простор за „давање и продавање“ (багажниот простор има капацитет од 573 l) и е достапен со три мотори: дизел, бензин, па дури и верзија со Bi-Fuel LPG. За разлика од другите предлози на оваа листа, Logan MCV Stepway е достапен само со две запчаници.
Што се однесува до цените, овие почнуваат од 14 470 евра за бензинската верзија, во 15 401 евро во верзијата GPL и во 17 920 евра за дизел верзијата, што го прави Logan MCV Stepway најпристапниот од нашите предлози.
Сегментот В
Иако верзиите на комби сочинуваат важен дел од продажбата на моделите од C-сегментот, комбињата „завиткани панталони“ се малку ретки. Откако ги имавме Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack и, ако одиме поназад, дури и авантуристичките верзии на Fiat Stilo во минатото, денес понудата се сведува на Ford Focus Active Station Wagon.
Тој нуди багажен простор со импресивни 608 литри и е достапен со три мотори: еден бензинец и два дизел. Што се однесува до цените, тие започнуваат во 25 336 евра во случајот со бензинската верзија со 1.0 Ecoboost од 125 КС, во 29.439 евра во 1.5 TDCi EcoBlue од 120 КС и во 36 333 евра за 2.0 TDCi EcoBlue со 150 КС.
Ford Focus Active Station Wagon засега е единственото авантуристичко комбе во C-сегментот.
Сегментот Д
Пристигнувајќи во сегментот Д, се зголемува бројот на комбиња „завиткани панталони“. Така, и покрај исчезнувањето на модели како Peugeot 508 RXH или Volkswagen Passat Alltrack, имиња како Opel Insignia Country Tourer Или на Volvo V60 Cross Country.
Достапен само со дизел мотори - 170 КС 2.0 Турбо и 210 КС 2.0 би-турбо -, Insignia Country Tourer беше одговорот на Opel за успехот на моделите како Audi A4 Allroad или непостоечкиот 508 RXH. Со багажен простор со капацитет од 560 l и верзии со погон на сите тркала, цените на најавантуристичката Insignia започнуваат од 45 950 евра.
Веќе во првата генерација Insignia имаше авантуристичка верзија.
Volvo V60 Cross Country, од друга страна, е духовен наследник на еден од основачите на сегментот (V70 XC) и се претставува со традиционалната поголема висина до земјата (+75 mm) и погон на сите тркала. Достапно само со 2.0 дизел мотор од 190 КС, шведското комбе нуди багажен простор со капацитет од 529 литри, а цените започнуваат од 57 937 евра.
Сегментот Е
Откако во сегментот Е, практично ексклузивна територија на премиум брендови, за сега наоѓаме само два модели: Мерцедес-Бенц Е-класа за сите терени и на Volvo V90 Cross Country.
Германскиот предлог има „огромен“ капацитет од 670 литри во багажникот и е достапен со два дизел мотори — E 220 d и E 400 d — и со погон на сите тркала. Првиот нуди 194 КС извлечени од блок од 2,0 литри, додека вториот испорачува 340 КС извлечени од блок V6 од 3,0 литри.
Што се однесува до цените, овие почнуваат од 76 250 евра за E 220 d All-Terrain и нас 107 950 евра за E 400d All-Terrain.
Што се однесува до шведскиот модел, ова е достапно од 70 900 евра и може да се поврзе со вкупно три мотори, сите со капацитет од 2,0 l, два дизел и еден бензинец со, соодветно, 190 КС, 235 КС и 310 КС. Погонот на сите тркала е секогаш присутен и багажникот има капацитет од 560 l.
Што е следно?
И покрај успехот на теренците и кросоверите и намалувањето на бројот на комбиња „свиткани панталони“, сепак има некои брендови кои се обложуваат на нив, а доказ за тоа е фактот што, со исклучок на Б сегментот, сите сегменти ќе добијат вести.
Во сегментот В тие се во каналот а Тојота Корола Трек (дебито на хибридните модели меѓу комбињата „завиткани панталони“) и ажурирана Skoda Octavia Scout , кој претходно беше достапен.
Во сегментот Д, вестите се Audi A4 Allroad и Skoda Superb Scout . A4 Allroad беше обновен и доби дополнителни 35 mm во висина до земјата и може да добие дури и адаптивна суспензија. Што се однесува до Superb Scout, ова е прв и доаѓа со погон на сите четири тркала како стандард и е достапен со два мотори: 2.0 TDI со 190 КС и 2.0 TSI со 272 КС.
На A4 Allroad му се зголеми растојанието од подлогата за 35 mm.
Конечно, во сегментот Е, новина е добро познатата Audi A6 Allroad quattro , еден од пионерите на оваа формула. Доаѓањето на четвртата генерација ќе дојде со засилени аргументи на технолошко ниво, како што веќе видовме во другиот A6, кој вклучува еволуирана суспензија и само дизел мотор кој изгледа поврзан со благ хибриден систем.
