Тоа не е SUV, но не е ниту конвенционално комбе. Тоа е Volvo V90 Cross Country, моделот што го инаугурираше подсегментот на авантуристички премиум комбиња.
Пред да започнете да пишувате за новиот Volvo V90 Cross Country, ве поканувам да направите кратко патување низ историјата на концептот Cross Country.Беше 1997 година кога Volvo го претстави V70 Cross Country, првото извршно комбе со теренски способности - еквивалент на спарување на смокинг со планински чизми… и функционира! Денес, ова вкрстување на концепти никого не изненадува, но пред 20 години претставуваше вистинска „карпа во езерцето“. V70 Cross Country ги зачува сите квалитети препознаени од шведските комбиња, но додаде погон на сите тркала, заштита низ телото и поавантуристички изглед. Успехот беше толку голем што во моментов речиси сите премиум брендови ја повторуваат формулата Cross Country инаугурирана од Volvo.
Две децении подоцна, Volvo V90 Cross Country пристигнува на националниот пазар, наследник на ова прелиено со кал наследство на удобност и безбедност.
Лансирање кое е од посебно значење во Португалија бидејќи концептот Cross Country е вистинска успешна приказна во португалските земји. Процентот на продажба на верзиите Cross Country во Португалија е поголем отколку на повеќето европски пазари.
чувство на моќ
Речиси е неизбежно да не се чувствува никакво запоставување на поголемиот дел од паркингот кога сме зад воланот на комбе со оваа големина. Има речиси два тона автомобил (1.966 кг во возна состојба) распоредени на 4,93 метри во должина. Тоа е многу автомобил.
Димензии кои се чини дека не тежат на моторот D5 на Volvo. Овој мотор – кој припаѓа на најновата фамилија на мотори на шведскиот производител – е претставен во оваа верзија со моќност од 235 КС и максимален вртежен момент од 485 Nm (достапен уште од 1.750 вртежи во минута). Силата се испорачува на сите четири тркала преку 8-степен Geartronic менувач.
Забрзувањето од 0-100 km/h се постигнува за само 7,5 секунди, а зголемувањето на брзината завршува само кога покажувачот ќе означи 230 km/h. Ти реков дека двата тона не те тежат...
Леснотијата со која достигнуваме брзини на крстарење над законските граници бара дополнително внимание на брзиномерот, особено на автопат - непроценливата помош на head-up дисплејот што ја проектира брзината во нашето видно поле вреди. На сликата:
апсолутна удобност
Добра работа Volvo. Како и другите модели од серијата 90, овој Volvo V90 Cross Country е исто така неблагодарна работа. Платформата SPA – Scalable Product Architecture – и суспензиите (триаголници кои се преклопуваат напред и мултиврски назад) импресивно се справуваат со 2 тони.
И покрај супериорната висина на земјата на оваа верзија Cross Country, динамичкото однесување не беше загрозено. Тоа е Volvo.
Нормално, не е идеален избор за оние кои сакаат „набрзина“ да нападнат пат (има други модели и други верзии за тоа), но тоа е вистинскиот избор за оние кои мислат дека патувањето не завршува кога ќе заврши асфалтот. Сè додека не ги злоупотребувате аглите на терен (V90 има заштитна плоча напред за да го заштити моторот), системот за погон на сите тркала не разочарува во ниту една ситуација - дури ни при преминување на оските. .
На поостри спуштања секогаш можеме да сметаме на системот HDC (Hill Descent Control), кој ја контролира брзината на удолницата. Речиси се обложувам дека никој нема да го користи, но ако треба, го има.
Напуштајќи ја земјата (или снегот) и враќајќи се на националните патишта, Volvo V90 Cross Country го претвора „далеку“ во „блиску“, благодарение на брзината со која испраќа километри и удобноста со која не превезува, благодарение на одличната ергономијата на седиштата и одличната позиција на возење – најдоброто во автомобилската индустрија.
Системите за поддршка при возење, како што се Pilot Assist и Adaptive Cruise Control, во голема мера придонесуваат за оваа удобност и спокојство на воланот. Два системи кои работат заедно за да го поедностават (неизмерно) возењето кога сакате да правите сè освен... возење.
Volvo V90 Cross Country забрзува, сопира и не држи во лентата на полуавтономен начин - само барајќи ги рацете на воланот - особено ефикасно да работи на автопат.
Дами и господа, Бауерс и Вилкинс.
Вреди да се посветат уште неколку редови за сензациите на Volvo V90. Сензации кои не завршуваат со оние кои стигнуваат до нас преку воланот…
Заборавете на надворешниот свет, изберете го вашиот омилен бенд и вклучете го звучниот систем развиен од Bowers & Wilkins. Едноставно извонредно! Меѓу различните достапни режими е оној што ја рекреира акустиката на концертната сала во Гетеборг. Системот Sensus на Volvo (на сликата подолу) е компатибилен со Apple CarPlay, Android Auto и апликации како Spotify.
Не знам како звучи концертната сала во Гетеборг, но ако е како Volvo V90, да господине! Задоволство за најпребирливите аудиофили. Изберете го градот Гетеборг на системот GPS, вклучете ја контролата на патувањето и имајте добро патување…
Би можел да посветам уште неколку зборови на шведскиот минимализам, префинетоста и внимателниот избор на материјали за внатрешноста на овој V90, но тоа би било „дожд на влажно“. Станува збор за извршно комбе кое во основната верзија чини повеќе од 60.000 евра. Никој не очекува помалку од тоа од премиум бренд и на ова поле V90 држи чекор со германската директна конкуренција.
Дефекти? Во брошурата не е напишано Гилхерме Коста.
