За среќа, мојата банкарска сметка не ми дозволува да претерувам - вчера, на пример, изгубив нерви и го наполнив депозитот во автомобилот. Но, ако мојата банкарска сметка ми дозволуваше ексцеси навистина достојни за името, моментално земав авион за Обединетото Кралство, земјата каде што Brabus 190E 3.6S Лесен што го гледате на сликите се продава.
Признавам дека од тестирањето на Jaguar XE SV Project 8, мојата „заспана страст“ за екстремни салони е посилна од кога било - моментот е снимен на видео.
Има нешто магично во овие салони кои се родени со познати цели и кои некаде на патот налетаа на луди инженери и беа модифицирани за да станат кружни ѕверови способни да ги уништат доверливите суперавтомобили.
Еднаш многу одамна…
Во 1980-тите се роди едно од најголемите ривалства во историјата - и не, не зборувам за ривалството Мајкрософт против Епл, или Студената војна меѓу САД и СССР. Зборувам за ривалството помеѓу Mercedes-Benz 190E и BMW Серија 3 (E30). Веќе посветивме неколку редови на раѓањето на овој конфликт од библиски размери во оваа статија - вреди да се прочита.
Од таа горлива желба се роди Brabus 190E 3.6S Lightweight. Уникатен модел, чија основа е релативно скромниот Mercedes-Benz 190E (W201) опремен со шестцилиндричен мотор од 2,6 литри и „само“ 160 КС.
единечен модел
Brabus има произведено повеќе единици од овој модел, но единствениот преживеан во конфигурацијата Lightweight е овој. Збогум клима уред, збогум изолациски материјал, збогум задни седишта… здраво забава!
Со оригиналните 160 КС, Brabus не одеше никаде (барем брзо...), па затоа подготвувачот направи длабоки модификации на моторот. Зафатнината се искачи на 3,6 l и скоро сите внатрешни компоненти беа подобрени. Конечниот резултат беше експресивна моќност од 290 КС.
Со овие промени, 190E продолжи да ги исполнува традиционалните 0-100 km/h за само 6,3 секунди. Максималната брзина надмина 250 km/h.
Како придружба на новото моторно влакно, шасијата претрпе бројни промени, од кои највидлива е ролната на задната страна. Суспензиите добија единици од Билштајн и изворите од Ајбах. Надградени се и сопирачките.
Во внатрешноста се издвојуваат спортскиот волан и спортските седишта со појаси со четири точки. Беше отстранет и радио системот за да се заштеди тежина и да се направи простор за индикаторите за притисок и температура на маслото и за колото за ладење. Клима уред? Нема шанси.
Овој агрегат е само 16 000 км и е реставриран од Брабус пред 8 години, со оригинални делови и користејќи ги тогашните планови. Интервенција која траеше 10 месеци. Овој Brabus 190E 3.6S Lightweight сега може да биде ваш за околу 150.000 евра. Дали мислите дека тоа е фер вредност?
Ако мислите дека вредноста е правична и сте навистина заинтересирани, можете да дознаете повеќе детали за Brabus 190E 3.6S Lightweight на овој линк. Меѓутоа, ако склучите договор, известете ме…