Ова може да го направи само премиум бренд. Комбинирајте скап дизел мотор со подеднакво скап електричен мотор за да создадете приклучен дизел хибрид.
Како што знаете, дизел моторите и електричните мотори се двете најскапи решенија денес. Дизел моторот поради системите за третман на издувните гасови (и пошироко) и електромоторите поради батериите што им се потребни.
добро, на Mercedes-Benz E 300 од станица имајте ги овие две решенија под хаубата. 2.0 Дизел мотор (OM 654) со 194 КС и електричен мотор со 122 КС, за вкупна комбинирана моќност од 306 КС и 700 Nm комбиниран максимален вртежен момент.
Брак склучен со добро познатиот автоматски менувач 9G-Tronic, кој нуди одличен одговор на сите барања. Без разлика дали со мирен тон или во еден од оние „пократки“ денови кога почесто гледаме во стрелката на часовникот отколку во брзиномерот - што силно не советуваме. И благодарение на капацитетот на батеријата од 13,4 kWh, plug-in хибридот на Mercedes-Benz постигнува автономија во електричен режим од околу 50 km, како во верзијата со лимузина, така и во оваа верзија Station (комби).
Како е да се вози ова Diesel PHEV комбе?
Нека не ве лаже буржоаската големина на овој Mercedes-Benz E 300 de Station. И покрај неговите димензии и тежина, ова извршно семејно комбе е способно да постави многу спортски автомобили во вистинската насока при случајна средба на семафор или на автопат.
Станува збор за Diesel PHEV комбе кое е способно да помине 0-100 km/h за шест секунди и да достигне максимална брзина од 250 km/h. Но, и покрај тоа што овие бројки не превезуваат во универзумот на силни сензации, единственото силно чувство што го имаме во ова комбе е дека патуваме во целосна удобност и безбедност.
Претплатете се на нашиот билтен
Динамично, Mercedes-Benz E 300 de Station не прави ништо повеќе од својата обврска: да одговори на сите наши команди на безбеден и одлучен начин.
Вистински заштеди. Под кои услови?
Сите. Без разлика дали со батериите наполнети пред патување, или со потрошени батерии за возење во 100% електричен режим, Mercedes-Benz E 300 од станица секогаш има умерен апетит.
Во електричен режим можно е да достигнете максимална брзина од 130 km/h, што не го препорачуваме доколку намерата е да се продолжи полнењето на батеријата што е можно повеќе. Меѓутоа, во секојдневниот живот - на правци со градови и некои експресни патишта во комбинација - можно е да се вози 50 km без да се бараат услугите на 2.0 дизел моторот.
На подолги патувања, само со користење на моторот со согорување, со исто темпо, можно е да достигнете просечни вредности под 7 l/100 km. Дали е тоа одлично решение? Без сомнение. Имаме перформанси и економичност на горивото. Но за повеќе од 70 илјади евра тешко дека ќе биде решение достапно за секого.
Сакам да видам повеќе слики (направи SWIPE):
Единствениот недостаток во споредба со конвенционалните станици од Е-класа се наоѓа во багажниот простор. Поради поставеноста на батериите, дното на куферот има скалило. Сепак, одржува интересна носивост: 480 литри.