Европската комисија штотуку претстави сет на предлози за намалување на емисиите на CO2 за новите автомобили, кои доколку бидат одобрени - како што сè покажува дека е ... - ќе го диктира крајот на моторите со внатрешно согорување веќе во 2035 година.
Целта е да се намалат нивоата на емисија на јаглерод диоксид за новите автомобили за 55% во 2030 година (наспроти 37,5% објавени во 2018 година) и за 100% во 2035 година, што значи дека од таа година па наваму сите автомобили ќе мора да бидат електрични (без разлика дали батеријата или горивни ќелии).
Оваа мерка, која исто така подразбира исчезнување на plug-in хибридите, е дел од законодавниот пакет - наречен „Fit for 55“ - кој има за цел да обезбеди 55% намалување на емисиите на Европската унија до 2030 година, во споредба со нивоата од 1990 година. врв на сето ова, тоа е уште еден одлучувачки чекор кон јаглеродна неутралност до 2050 година.
Според предлогот на Комисијата, „сите нови автомобили регистрирани од 2035 година наваму мора да бидат со нулта емисија“, а за да го поддржи ова, извршната власт бара земјите-членки на Европската унија да го зголемат капацитетот за полнење во зависност од продажбата на автомобили со нула емисија.
Треба да се зајакне мрежата за полнење
Така, овој пакет предлози ги обврзува владите да ја зајакнат мрежата на станици за полнење и полнење на водород, кои на главните автопати ќе треба да се инсталираат на секои 60 километри во случај на електрични полначи и на секои 150 километри за полнење гориво на водород.
„Построгите стандарди за CO2 не само што се корисни од гледна точка на декарбонизацијата, туку и ќе обезбедат придобивки за граѓаните, преку поголема заштеда на енергија и подобар квалитет на воздухот“, се чита во предлогот на извршната власт.
„Истовремено, тие даваат јасен, долгорочен сигнал за да ги водат и инвестициите на автомобилскиот сектор во иновативни технологии со нулта емисија и распоредувањето на инфраструктури за полнење и полнење гориво“, тврди Брисел.
А воздухопловниот сектор?
Овој пакет предлози од Европската комисија оди многу подалеку од автомобилите (и моторите со внатрешно согорување), а исто така предлага нова регулатива која поддржува побрза транзиција од фосилни горива кон одржливи горива во воздухопловниот сектор, со цел да се направи воздушниот сообраќај со помалку загадување. .
Според Комисијата, важно е да се осигура дека „зголемените нивоа на одржливи горива за воздухопловство се достапни на аеродромите во Европската унија“, при што сите авиокомпании се обврзани да ги користат овие горива.
Овој предлог „се фокусира на најиновативните и најодржливите горива за воздухопловството, имено синтетичките горива, кои можат да постигнат заштеда на емисија до 80% или 100% во споредба со фосилните горива“.
А поморскиот транспорт?
Европската комисија, исто така, даде предлог за охрабрување на усвојувањето на одржливи поморски горива и технологии за погон на морето со нулта емисија.
За ова, извршната власт предлага максимална граница за нивото на стакленички гасови присутни во енергијата што ја користат бродовите што припатуваат во европските пристаништа.
Севкупно, емисиите на CO2 од транспортниот сектор „сочинуваат до една четвртина од вкупните емисии на ЕУ денес и, за разлика од другите сектори, сè уште се зголемуваат“. Така, „до 2050 година, емисиите од транспортот мора да се намалат за 90 отсто“.
Во транспортниот сектор, автомобилите се оние кои најмногу загадуваат: патниот транспорт во моментов е одговорен за 20,4% од емисиите на CO2, авијацијата за 3,8% и поморскиот транспорт за 4%.