Засега тоа е само гласина. Според британскиот автокар, следната генерација на Mercedes-AMG C 63 (кој треба да го види светлото на денот во 2021 година) ќе го напушти V8 (M 177) за да примени мал, но огнен четирицилиндричен во линија.
Според британското издание, моторот избран да го заземе местото испразнето од V8 ќе биде M 139 што веќе го најдовме во Mercedes-AMG A 45. Со зафатнина од 2,0 l, овој мотор нуди во својата најмоќна верзија 421 КС и 500 Nm вртежен момент , бројки кои го прават најмоќното производство со четири цилиндри.
Импресивни бројки, но сепак далеку од 510 КС и 700 Nm што ги испорачува твин-турбо V8 во својата најмоќна варијанта, C 63 S - има ли повеќе сок да се извлече од M 139?
Autocar додава дека M 139 треба да се поврзе со системот EQ Boost, како што се случува со V6 на E 53 4Matic+ Coupe. Доколку ова се потврди, M 139 ќе се „совпадне“ со паралелен електричен систем од 48 V, електричен мотор-генератор (во E 53 испорачува 22 КС и 250 Nm) и комплет батерии.
Зошто ова решение?
Според британското издание, одлуката да се замени V8 за M 139 во следната генерација на Mercedes-AMG C 63 се должи... на емисиите. Фокусиран на намалување на емисиите на CO2 од својот опсег - во 2021 година просечната емисија по производител ќе треба да биде 95 g/km - Mercedes-AMG на тој начин гледа на екстремното намалување (половина капацитет, половина цилиндри) како можно решение за проблемот.
Претплатете се на нашиот билтен
Што се однесува до другите можни придобивки од префрлувањето од V8 на четири цилиндри се тежината - M 139 тежи 48,5 kg помалку од M 177, 160,5 kg - и фактот што останува во пониска положба, нешто што би го намалило центарот на гравитација.
Извор: Autocar