Откако го откри планот „Direzione Cor Tauri“ пред неколку месеци, извршниот директор на Lamborghini, Стефан Винкелман „малку повеќе го подигна превезот“ за иднината на брендот Sant'Agata Bolognese.
Во интервју за британското издание Autocar, Винкелман започна со зборување за наследникот на Aventador, чие пристигнување е закажано за 2023 година.
Како што напредувавме, ова ќе остане верно на V12 моторот и ќе биде електрифицирано, но оваа електрификација нема да се заснова на суперкондензатор како Sián, при што новиот суперавтомобил се претпоставува како plug-in хибрид.
На прашањето за причината за промена на суперкондензатор со конвенционални батерии, Стефан Винкелман објасни: „Суперкондензатор, според наше мислење, е преодна технологија што не ги задоволува потребите што ги имаме за иднината на намалување на емисиите“.
„До 2023/2024 година“, заклучи тој, „ќе го хибридираме целиот наш опсег за да ги намалиме емисиите на CO2 до 50% до 2025 година. Суперкондензатор нема да може да го направи тоа. Мислам дека хибридизацијата е добро решение“.
последниот од една ера
И покрај инсистирањето дека електрификацијата на марката не е крај на една ера, се определувајќи за „поеволутивна“ визија за италијанскиот бренд, неспорно е дека со крајот на сегашната генерација на Lamborghini Aventador, историско поглавје во основаниот бренд е затворен.од Ферусио Ламборџини.
На крајот на краиштата, Aventador ќе биде последниот патен модел од трансалпската марка што користи атмосферски V12 мотор без никаква помош, во овој случај електричен, и тој е „само“ најуспешниот модел на V12 мотор на Lamborghini.
Можеби поради сето ова тие создадоа посебна проштална верзија, Aventador LP 780-4 Ultimae, за која ви кажавме пред неколку недели и која Стефан Винкелман ја опиша вака: „The Ultimae е последен од ваков вид. Тоа е нешто многу посебно. Тоа е ограничено, па нашите клиенти ќе го ценат тоа“.
Наелектризирањето е иднината, синтетичките горива всушност не
Покрај хибридизацијата на V12, најзначајниот момент на Lamborghini ќе биде пристигнувањето, потврдено од Винкелман, на неговиот прв 100% електричен модел.
Сепак, спротивно на она што беше објавено од гласините, ова не треба да биде SUV, туку 2+2 GT, иако останува да се види каков ќе биде конечниот формат на овој модел - ќе биде купе или салон, како концептот на акции од 2008 година?
Што се однесува до иднината на Huracán и судбината на неговиот атмосферски V10, Стефан Винкелман одлучи да остане таинствен, велејќи само дека има уште многу време до целосната хибридизација на опсегот предвиден за 2024 година.
Така, извршната власт се ограничи да каже: „Сè уште е малку рано да се зборува за ова. Фокусирани сме на 2021 година (…) Во 2022 година ќе имаме две нови изданија, засновани на Huracán и Urus, а потоа во 2023 и 2024 година ќе ја хибридираме целата гама“.
Конечно, на прашањето дали синтетичките горива би можеле да дозволат атмосферскиот V12 да се откаже од електрификацијата, извршниот директор на Lamborghini беше категоричен: „Според мене, не. Влегуваме во хибридизација, што е подобро од само атмосферски мотор, веќе го достигнавме врвот на тие мотори. Комбинацијата на двете е подобра од еден мотор“.