Веста ја објави јапонскиот дневен весник The Japan Times дека, повикувајќи се на интерен извештај од производителот, во моментов останува сомнежот само за употреба или не на турбо полнач. Бидејќи што се однесува до блокот што ќе се користи, се чини дека нема никакви сомнежи: уште ќе се користи боксер со четири цилиндри, но сега со 2,4 литри.
Прашањата произлегуваат од фактот дека овој турбо полнач веќе постои во Subaru Ascent што се продава на северноамериканскиот пазар. Во овој случај задолжителна моќност од 260 КС и вртежен момент од 376 Nm. Но, дали ова е местото каде што GT86/BRZ се придржува до суперполнење?
Како и да е, добиените информации зборуваат и за понизок центар на гравитација. Нешто што, меѓу другите можности, ја зголемува можноста идната Toyota GT86 да излезе со нова платформа.
Нов мотор, нова платформа?
Во неодамнешните изјави за Autocar, сопствениот главен инженер на Тојота, Тецуја Тада, истакна дека, само почнувајќи од нова платформа, или Toyota GT86 или неговиот брат близнак Subaru BRZ би можеле да размислуваат за турбо мотор. Бидејќи, со сегашниот, автомобилот би завршил неуспех да ги исполни стандардите за изведба поставени од самиот производител.
СЛЕДЕТЕ НЕ НА ЈУТУБ Претплатете се на нашиот канал
Концепцијата на новата генерација на двете купеа треба да следи слични калапи како сегашните, а Subaru е одговорен за голем дел од развојот, бидејќи ќе биде одговорен за производството на двата модели во својата фабрика во Гунма, Јапонија.
Што исто така нè наведува да веруваме дека двете нови генерации, и Toyota GT86 и Subaru BRZ, можат да се појават на пазарот практично истовремено.