Долгоочекуваната Toyota GR Supra со четири цилиндри веќе пристигна во Португалија и во ова видео Guilherme Costa отиде во Serra da Arrábida за да дознае што вреди и, пред се, дали е опција за размислување.
Однадвор, практично е невозможно да се каже кој е кој. GR Supra 2.0 се разликува од својот помоќен брат само со еден едноставен фактор: тркалата од 18 инчи.
Инаку, големите разлики се кријат под хаубата, каде што B58, линискиот шестцилиндарец со 3,0 l турбополнач со 340 КС и 500 Nm, отстапи место на поскромниот четирицилиндарец од 2,0 литри.
Новиот мотор GR Supra
Како и B58, и овој доаѓа од „БМВ банката на органи“. Назначен Б48 (во овој напис можете да ја дешифрирате оваа шифра), тоа е 2,0 l со четири цилиндри во линија, турбополнач со 258 КС и 400 Nm.
Претплатете се на нашиот билтен
Во комбинација со осум-брзински автоматски менувач, овој мотор му овозможува на GR Supra со четири цилиндри да достигне од 0 до 100 km/h за 5,2 секунди и да достигне максимална брзина од 250 km/h (електронски ограничена).
Што се однесува до потрошувачката, за време на овој тест, Guilherme успеа да потврди колку овој мотор може да биде економичен, достигнувајќи просечни 7 l/100 km при умерено темпо и 13,5 l/100 km во режим на максимален напад.
Вреди?
Со еластичен мотор и агилно и прогресивно управување, Toyota GR Supra 2.0 не разочарува.
Со оглед на сето ова, вреди ли оваа варијанта? И како човек се соочува со Алпски A110 ? Што се однесува до сето ова, никој подобар од Гилхерм нема да ти одговори.
Еве го видеото за да бидете во тек со искуството во возењето на GR Supra со неговиот четирицилиндричен мотор од 2,0 литри.