долгоочекуваниот, на Субару БРЗ Денес, заедно со својот непознат близнак, новата Toyota GR86 (очигледно ова е неговото име) беше познат, континуитетот на „загрозен вид“: компактните купеа за влечење назад.
Естетски, новиот BRZ ја следеше максимата на „еволуција во континуитет“, не сечејќи директно со линиите на својот претходник и одржувајќи многу од неговите општи пропорции. Впрочем, во тим што победува, има малку движење.
На овој начин продолжува да се фокусира на компактните димензии и изгледот кој и покрај тоа што е спортски, не паѓа во искушението да стане премногу агресивен. Однадвор, се издвојуваат различните влезови и излези за воздух (на браникот и предните калници) и фактот дека задниот дел, со усвојување на поголеми фарови, доби по „мускулест“ изглед.
Што се однесува до внатрешноста, главно правите линии покажуваат дека функцијата има предност пред формата. Во технолошката област, новиот Subaru BRZ не само што има 8-инчен екран за инфозабавниот систем на Subaru (Starlink), туку исто така има и 7-инчен дигитален инструмент табла.
Повеќе моќ за (скоро) иста тежина
Под хаубата на новиот Subaru BRZ се наоѓа четирицилиндричен атмосферски боксер со зафатнина од 2,4 литри кој испорачува 231 КС и 249 Nm вртежен момент и е црвен на 7000 вртежи во минута. За да ви дадеме идеја, боксер 2.0 што се користеше во првата генерација имаше 200 КС и 205 Nm.
Претплатете се на нашиот билтен
Што се однесува до менувачот, Subaru BRZ може да има или мануелен или автоматски менувач, од кои и двете имаат шест степени на пренос, а вториот има режим „Спорт“ кој автоматски избира и одржува соодветна брзина за да ја подобри реакцијата при свиоци. Секако, силата продолжува да се испраќа исклучиво на задните тркала.
Внатрешноста продолжува да прифаќа изглед кој ја нагласува леснотијата на користење.
Со тежина од 1315 килограми, новиот BRZ не се здебелил многу во однос на претходникот. Според Subaru, заштедата на тежина дури и со усвојувањето на потежок мотор се должи, делумно, на употребата на алуминиум во покривот, предните браници и хаубата.
Подобрена технологија
Според Subaru, употребата на нови производствени методи и лекциите научени од развојот на глобалната платформа на Subaru овозможија да се зголеми структурната цврстина на шасијата за 50%, со што се овозможи уште подобри динамични перформанси.
Судејќи според оваа фотографија, новиот BRZ го задржува динамичното однесување кое го прослави неговиот претходник.
Во еден вид „знак на времето“, Subaru BRZ, исто така, забележа дека се зајакнуваат безбедносните и системите за помош при возење. Така, во верзиите со автоматски менувач, BRZ го има системот EyeSight Driver Assist Technology, прв за јапонскиот модел. Неговите функции вклучуваат сопирање пред судир или адаптивна контрола на патувањето.
Со пристигнувањето на северноамериканскиот пазар закажано за почетокот на есента 2021 година, веќе е познато дека новиот Subaru BRZ нема да се продава овде. Останува да се види дали неговиот „брат“, Toyota GR86, ќе го следи примерот или не.