Лансиран на пазарот во 2015 година, на Рено Каџар добива ажурирање, и визуелно, механички и технолошки.
Надворешните промени вклучуваат нова поголема решетка, со хромирани влошки, оптика што го интегрира светлечкиот потпис заедно со трепкачите, редизајнирани браници (исто така на задната страна) со нови светла за магла кои исто така можат да бидат LED на повисоките нивоа на опрема и ревидирани Задна оптика, со LED трепкачи, интегрирани во браникот, како и потенок и поелегантен.
Достапен во три нови бои - златно зелена, железна сина и висорамнина - новиот Kadjar има и тркала со димензии од 17' до 19“.
повнимателна кабина
Во кабината ветување за поголема модерност и квалитет во материјалите, вклучително и седиштата, кои исто така беа редизајнирани.
Потоа, покрај новите бои на ентериерот, беа редизајнирани и контролите на климатизацијата, додека, на полето на технологијата, сега е можно да се најде нов екран на допир од 7“, дел од системот R-Link веќе компатибилен со Apple CarPlay и Android Auto плус нови задни USB порти.
Нови области за контролите на прозорците и електричните ретровизори, отсега соодветно осветлени, за да се олесни ноќната употреба.
Новото црно издание
Исто така, за прв пат, Renault Kadjar сега има поспортска верзија, наречена Black Edition, која лесно се препознава по 19-инчните тркала, капаците на ретровизорите во црна боја и по облогите во Alcantara, во кабината.527 l останува во багажникот, дури и пред да се склопат 2/3-1/3 од наслоните на задните седишта, со активирање на рачките „Easy Break“ на страните на просторот. За транспорт на поголеми предмети, можност за преклопување на задниот дел на совозачкото седиште, со што ќе има површина од 2,5 m во должина.
Поефикасни мотори со подобри перформанси
Што се однесува до моторите, Renault Kadjar сега е достапен со најновата генерација на мотори од дијамантскиот бренд, кои штедат повеќе енергија и помалку загадуваат, вклучувајќи го и новиот четирицилиндричен 1,3 TCe бензин развиен во соработка со Daimler, во варијантите со 140 и 160 КС. И дека, покрај тоа што е опремен со филтер за честички, може да се комбинира и со шестстепен мануелен менувач и со EDC автоматски менувач.
Дизелот имаше и два нови блока dCi од 115 и 150 КС, првиот е ажурирање на 1,5 dCi, со 5 КС повеќе од претходникот, а вториот, апсолутна новина, што го замени претходниот 1,6. Станува збор за нов агрегат со 1,7 l, со 150 КС, 20 КС повеќе од претходникот. И двете се стандардно вградени во шест-брзински мануелен менувач, иако со 115 dCi добиваат, понатаму, менувачот EDC.
4×4 електронска тракција… или систем против лизгање во верзии 4×2
Обновениот Renault Kadjar е достапен и со влечење 4×4 и овозможува избор на еден од трите режими на работа - 2WD, Auto и Lock - преку едноставното копче на централната конзола, а исто така има поддршка за висина до земјата. 200 mm и агли на напад и бегство од, соодветно, 17º и 25º, за справување со најтешкиот терен.
Во случајот на верзиите 4×2, имате можност да имате Extended Grip, во случај на систем против лизгање, кој, кога се комбинира со гуми „Mud and Snow“ (Mud and Snow), ја оптимизира мобилноста при лизгаво делови . Трите режими може да се изберат со вртливото копче поставено во централната конзола, зад рачката на менувачот.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.