Саемот за автомобили во Женева 2019 година беше сцената што ја одбра Mitsubishi за да го открие својот најнов прототип, Енгелберг Турер PHEV , се рекламира како поглед на она што ќе биде следната генерација на SUV/Crossover на јапонската марка.
Естетски, Engelberg Tourer PHEV лесно се идентификува како Mitsubishi, најмногу поради „вината“ на предниот дел, кој доаѓа со реинтерпретација на „Dynamic Shied“, како што видовме во најновите модели на јапонската марка. .
Со седум седишта и димензии блиски до сегашниот Outlander PHEV, не би било чудно што Engelberg Tourer PHEV (именуван по познатиот ски-центар во Швајцарија) веќе беше преглед на линиите наследници на актуелниот plug-in хибриден теренец од Mitsubishi. .
Најразвиен plug-in хибриден систем
Опремувајќи го концептот Engelberg Tourer, наоѓаме plug-in хибриден систем со поголем капацитет на батеријата (капацитет кој не е објавен) и бензински мотор од 2,4 литри специјално развиен за да се поврзе со системот PHEV и кој работи како генератор на висока моќност .
Претплатете се на нашиот билтен овде
Иако Mitsubishi не ја откри моќта на својот прототип, Јапонскиот бренд објави дека во 100% електричен режим Engelberg Tourer Concept е способен да помине 70 km (во споредба со 45 km електрична автономија на Outlander PHEV), при што вкупната автономија достигнува 700 km.
Овој прототип го има и системот Dendo Drive House (DDH). Интегрира модел PHEV, двонасочен полнач, соларни панели и батерија развиена за домашна употреба и овозможува не само полнење на батериите на возилото, туку и овозможување враќање на енергијата во самиот дом.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Според Mitsubishi, продажбата на овој систем треба да започне оваа година, прво во Јапонија, а подоцна и во Европа.
Во Женева отиде и Mitsubishi ASX
Другото ново дополнување на Mitsubishi во Женева го носи името… ASX. Па, лансиран во 2010 година, јапонскиот теренец беше подложен на уште еден естетски преглед (најдлабок од неговото лансирање) и и се покажа на јавноста на швајцарскиот саем.
Во однос на естетиката, најважните се новата решетка, редизајнираните браници и усвојувањето на LED предните и задните светла и доаѓањето на нови бои. Внатре, врв е новиот екран на допир од 8" (го заменува 7") и ажурираниот оперативен систем.
Во механичка смисла, ASX ќе биде достапен со бензински мотор од 2,0 литри (чија моќност не е откриена) поврзан со петстепен мануелен менувач или CVT (опционално) и со верзии со погон на сите или предни тркала, без нема референца за дизел моторот од 1,6 литри (запомнете дека Mitsubishi одлучи да ги напушти дизел моторите во Европа).