Дали некогаш сте се помириле со апстрактните имиња на верзиите на Audi на неговите модели? Дали знаете што го разликува A1 30 TFSI од A1 35 TFSI? Одлично, ни ние не... ?
Сега е време за Кадилак (не се продава овде) создадете конфузија кај вашите клиенти. И покрај ова, новиот систем за идентификација на верзијата на Кадилак - што ќе биде објавен наскоро - е нешто со (по)директна кореспонденција со техничката спецификација; во овој случај, бинарно.
Кадилак тврди дека во оваа ера на суперполнење и зголемена електрификација, вртежниот момент е повеќе репрезентативен за „моќта“ на располагање отколку зафатнината на моторот, па дури и коњските сили.
Вредностите што ќе се прикажат во „derrières“ на вашите модели ќе бидат заокружени до најблиските 50 или 00. Необичниот факт е дека тие доаѓаат во метрика бр (Њутн метро), кога Американците сè уште носат царски lb-ft (фунта-сила нога). Зошто? Според Cadillac, како глобален бренд, има повеќе смисла да се користи Nm бидејќи метричкиот систем е најкористен.
Според нас, Jaguar Land Rover создаде нешто полесно за дешифрирање. Буква за тип мотор P (бензин или бензин), D (дизел), EV (електричен), проследено со дебитираната вредност за моќност. На пример: Jaguar I-Pace EV400. Едноставно, нели?
За „Студениот почеток“. Од понеделник до петок во Razão Automóvel има „Студен почеток“ во 8:30 часот. Додека го пиете кафето или собирате храброст да го започнете денот, бидете во тек со интересни факти, историски факти и релевантни видеа од автомобилскиот свет. Се во помалку од 200 зборови.