Porsche се подготвува да претстави уште позачинета верзија на Cayenne, фокусирана на перформансите и динамиката, активи кои веќе му донесоа рекорд во митскиот Нирбургринг.
Акредитирајќи го целиот свој динамичен потенцијал, на овој „супер-Кајен“ му беше потребен само 7 мин. 38,925 с да заврши целосен круг на 20,832 км Нордшлајфе, скоро четири секунди од времето постигнато од Audi RS Q8, претходниот рекордер.
Времето на официјалната табла на Nürburgring GmbH беше потврдено од нотар и сега претставува нов рекорд во категоријата „SUV, теренско возило, комбе, пик-ап“.
Со тест-возачот Ларс Керн на воланот, Cayenne користен за соборување на овој рекорд не е значително променет од моделот што Porsche ќе им го стави на располагање на своите клиенти. Исклучок беше безбедносната ќелија и натпреварувачката клупа, заради безбедноста на пилотот.
На првите неколку метри на Нирбургринг Нордшлајф на воланот на овој Cayenne, сме во искушение да потврдиме дека седиме внатре во простран теренец. Високо прецизното управување и стоички стабилната задна оска ми дадоа огромна доверба во делот Хаценбах.
Ларс Керн, тест пилот
Малку или ништо не се знае за оваа верзија што „готви“ Порше, само дека оваа варијанта на германскиот теренец ќе биде достапна само во „купе“ формат и дека се сметало дека „уште потврдоглаво се нуди врвно искуство во динамично управување. “.
Откријте го вашиот следен автомобил
640 КС на пат!
Врз основа на сегашното Cayenne Turbo Coupé, овој предлог ќе користи помоќна верзија на 4.0 twin-turbo V8, веќе користен во Cayenne Turbo, со, се чини, моќност од 640 КС.
Овој Cayenne има врвни перформанси. Во текот на неговиот развој, се фокусиравме на исклучителни перформанси на патиштата. Нашиот рекорден Cayenne се базира на Cayenne Turbo Coupé, иако повеќе дизајниран за максимално странично и надолжно забрзување.
Стефан Векбах, потпретседател производна линија Cayenne
Оваа поспортска варијанта на Porsche Cayenne се одликува со неколку подобрувања во областа на системот за контрола на шасијата, при што марката од Штутгарт потврдува дека Porsche Dynamic Chassis Control ќе биде повеќе фокусирана на динамиката.
Покрај ова, ќе имаме и специфичен изглед и нов издувен систем во титаниум, со излезите во централна положба.
Одобрено од Walter Röhrl
Покрај Ларс Керн, имаше уште еден возач кој веќе го стави на тест овој нов Cayenne: никој друг туку Валтер Рорл, амбасадор на Porsche и двократен светски шампион во рели.
Автомобилот останува неверојатно стабилен дури и при брзи свиоци и неговото управување е исклучително прецизно. Повеќе од кога било, имаме чувство дека сме зад воланот на компактен спортски автомобил, а не на голем теренец.
Волтер Рорл
Кога пристигнува?
Засега, Porsche не објави никаков датум за лансирање на оваа верзија на Porsche Cayenne.
