Италијанската влада е во преговори со Европската унија за да ги одржи „живи“ моторите со согорување меѓу италијанските производители на суперавтомобили по 2035 година, година во која се претпоставува дека повеќе не е можно да се продаваат нови автомобили во Европа со овој тип на мотори.
Во интервју за ТВ Блумберг, Роберто Чинголани, италијански министер за зелена транзиција, рече дека „на огромниот пазар на автомобили постои ниша и се водат разговори со ЕУ за тоа како новите правила ќе важат за производителите на луксуз кои тие продаваат во многу помал број од оние што произведуваат волумен“.
Ферари и Ламборџини се главните цели во овој апел на италијанската влада до Европската унија и го користат „статусот“ на ниши градители, бидејќи продаваат помалку од 10.000 возила годишно на „стариот континент“. Но, ниту тоа не ја спречи автомобилската индустрија да реагира, а Porsche беше првиот бренд кој се покажа против него.
Преку својот генерален менаџер, Оливер Блуме, брендот од Штутгарт го покажа своето незадоволство од овој предлог на италијанската влада.
Според Блуме, електричните возила ќе продолжат да се подобруваат, така што „електричните возила ќе бидат непобедливи во следната деценија“, рече тој во изјави за Блумберг. „Сите мора да придонесат“, додаде тој.
И покрај разговорите меѓу трансалпската влада и Европската унија за „спасување“ на моторите со согорување во италијанските суперавтомобили, вистината е дека и Ferrari и Lamborghini веќе гледаат кон иднината и дури ги потврдија плановите за производство на модели 100% електрични.
Ferrari најави дека ќе го претстави својот прв целосно електричен модел веќе во 2025 година, додека Lamborghini ветува дека ќе има 100% електричен на пазарот - во форма на GT со четири седишта (2+2) - помеѓу 2025 и 2030 година. .