Само во првите шест месеци од оваа година пазарот на пик-ап возила порасна за 19% во Европа. Бројка која, според некои прогнози, ќе има тенденција значително да се зголеми до 2026 година, поради што има нови брендови кои се обложуваат на ваков тип на предлог - сите детали овде.
Mercedes-Benz не е исклучок. Со долга традиција во сегментот на лесни комерцијални и товарни возила, затоа не е толку изненадувачки да се лансира пик-ап како што е Mercedes-Benz X-Class.
И не, X-Class не е првиот пикап на Mercedes-Benz, како што е споменато овде. Исто така, не е тајна дека новиот Mercedes-Benz X-Class е резултат на партнерството со алијансата Renault-Nissan, оставајќи ја фабриката каде што се произведува онаа што му позајмува. платформа, мотори и кутија.
Цврста основа
Потсетуваме дека Nissan е вториот по големина светски производител на средни пик-ап камиони во светот и има повеќе од 80 години искуство во овој сегмент, што ја води ѕвездената марка да даде максимална доверба во дизајнот на X-Class.
Понатаму, како што знаеме, со текот на годините заедничките вложувања меѓу алијансата Renault-Nissan и Daimler се намножија.
Основата, моторите и менувачот се заеднички, но крајниот резултат е различен. Нивоата на удобност на Navara се веќе доста задоволителни, но Mercedes-Benz го направи тоа. длабоки промени за да се осигура дека X-Class успеа да ја усогласи робусноста што ја бара пик-ап, со софистицираноста и врвниот изглед на кој нè навикна германската марка.
Еден од елементите што заслужуваше најмногу внимание беше суспензијата – која заслужува посебно поглавје. Внатрешноста користи и поквалитетни материјали, а звучната изолација беше уште еден аспект на кој интензивно се работеше.
Фактор Х – суспензијата!
Работата на инженерите на германската марка е позната веднаш по првите километри. Предната оска е целосно нова, претпоставувајќи архитектура со предна суспензија со двојно светло, што овозможува зголемување на ширината на патеката за 70 mm.
Задната оска, со технологија за повеќе врски, исто така претрпе неколку прилагодувања. Сето ова, заедно со независните пружини на секоја од оските, овозможува, за прв пат, да се вози пик-ап со практично иста самодоверба и безбедност како SUV.
Верна на ѕвездата што се издвојува на предната решетка, X-Class одржува некои од безбедносните системи присутни во другите модели на марката, како што се помош за задржување лента, помош за активно прекинување, помош за сообраќајни знаци, систем за итни повици во случај несреќа, меѓу другото седум воздушни перничиња.
Достапни се и системи за блокирање на задниот диференцијал, DSR систем за контрола на брзината по надолнина, 21 mm повисока суспензија, меѓу другото, како што е камерата од 360° вклучена во пакетот Parking или Mercedes Me, која овозможува комуникација со возилото преку возилото. на паметен телефон.
на патот
Од возачкото искуство што го имавме зад воланот на новиот Mercedes-Benz X-Class, оставивме добар впечаток.
Внатре, квалитетот на материјалите и конструкцијата е природно Мерцедес-Бенц, а недостасуваат само неколку места за складирање на предмети. Дури и просторот под потпирачот за рака е минимален.
Од достапната опрема до внатрешниот квалитет и моќта на моторот од 190 КС, сè резултира со пик-ап кој не се плаши од асфалтот. Автоматската седумка не е на ниво на остатокот од групата. Тоа би можело да биде побрзо во готовински трансфери.
Надвор од патот
Имавме можност да направиме теренски патеки со пожари во Сера до Сокоро. Овие курсеви овозможија веднаш да се види дали грижата за удобноста на патот ги загрозила перформансите надвор од патот.
На теренската патека поставена за таа цел, потврдивме дека нема причина за тревога. Од максималниот страничен наклон од 49,8º, до референтните агли за напад и излез (30,1º и 49,8º), преку опционалната висина на подлогата од 221 mm и вентралниот агол од 22º, може да се доживее дури и контролниот систем за брзина на удолница и е стандард за сите верзии со технологија 4 Matic.
Предвидливата леснотија со која Mercedes-Benz X-Class ги надмина сите пречки во текот на една недела нè наведува да ја истакнеме неговата поавантуристичка страна.
Цените
Цените за новиот Mercedes-Benz X-Class се движат од 38.087 евра од верзијата X 220d со рачен менувач и погон на задните тркала, до 47 677 евра верзија X250d со технологија 4Matic. Линиите за опрема прогресивен и моќ додаваат 2 илјади односно 7 илјади евра, а автоматската каса е достапна за дополнителни 1700 евра.
Дополнително, има неколку пакувања како што се Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style и Pack Winter.
Достапни се и разни додатоци, како што се шипки во стил на хром, странични увозници, цврста обвивка, тврд покрив, меѓу другото, кои обезбедуваат поголема функционалност и уште поцврст и привлечен изглед.
Mercedes-Benz X-Class е достапен само во двојна кабина со капацитет за пет лица, но има три линии опрема, Пире од компири, прогресивен и моќ , каде што можете да ги изберете варијантите на 163 КС или 190 КС од блокот од 2,3 литри , како и дали да ги вклучи или не погонот на сите тркала 4Matic и седумстепениот автоматски менувач.
Вести наскоро
Во текот на втората половина на 2018 година ќе пристигне верзијата X 350d со оригинален V6 блок на Mercedes-Benz со 258 КС и тоа ќе ја направи X-Class во оваа верзија најмоќниот пик-ап на пазарот. 3.0 литарскиот мотор со 500 Nm вртежен момент ќе има постојан погон на сите тркала и менувачот 7G-Tronic со лопатки на воланот, исто така оригинален Mercedes-Benz.
