Светски рели тим на Citroën. Основан во 1998 година, францускиот тим на Citroën е еден од најпочитуваните тимови во Светскиот рели Падок. Неговиот рекорд говори сам за себе: 9 светски титули кај возачите, 8 титули светски брендови и 98 вкупно победи. Ова само во WRC.
Но, пред основањето на Citroën World Rally Team, француската марка веќе ја проба среќата во Светскиот рели шампионат без никаква слава или слава. Оваа статија е за таа крстоносна војна. Крстоносна војна која го имаше Citroën BX 4TC како своја главна „Ахилова пета“.
Во „златното доба“ на групата Б
Иако само две години подоцна, групата А (Lancia Delta HF Integral 16V; Celica GT-Four; Ford Sierra RS Cosworth итн.) беше неспоредливо побрза од групата Б, вистината е дека кога ќе се повикаме на минатото, тоа е групата Б кои продолжуваат да ја исполнуваат нашата имагинација.
Кога станува збор за висцерални рели автомобили, моќни, страшни, неукротимни, радикални - добро, доста придавки ... - имињата што веднаш ми се појавуваат во умот се: Audi Quattro, Lancia Delta S4, Peugeot 205 T16 и Ford RS200.
Во средината на ова спојување на свети чудовишта се појавува Citroën BX 4TC Evolution. Тоа беше кобната 1986 година, една од најтемните за Светскиот шампионат во рели поради причините што веќе ги опишавме овде и која имаше едно од најтажните и најважните поглавја во Португалија.
На врвот на силата на групата Б, Citroën се приклучи на Светскиот шампионат во рели. Како и Audi, и Citroën одлучи да се одлучи за модел со преден мотор, во време кога групата B со среден мотор почна да покажува знаци на доминација.
Следниот чекор би бил Групо С, но смртта на Анри Тоивонен и неговиот совозач Серхио Кресто стави крај на оваа категорија уште пред нивното деби.
Како што може да претпоставите, тогаш оваа конфигурација го принуди моторот да се постави во многу напредна положба во однос на предната оска, за да може да се смести системот за погон на сите тркала. Оваа распределба на тежината се покажа како фатална за Citroën BX 4TC Evolution…
Како тоа да не беше доволно, Citroën BX 4TC Evolution исто така беше тежок и не многу моќен. Францускиот модел користеше 2,4 литарски мотор Simca-Chrysler со 8 вентили, способен да испорача нешто повеќе од 380 КС. Бројки кои заостануваа далеку од конкуренцијата.
Тежината исто така беше висока. Беше далеку над минималниот праг наметнат со регулативите на групата Б.
Сè на сè, Citroën BX 4TC Evolution имаше неурамнотежена и тешка шасија и нискомоќен, застарен мотор. Можеби затоа Citroën BX 4TC Evolution се реди само на релито во Монте Карло, Шведска и Акрополис.
Од нив, најдобар резултат беше шестото место на рели Шведска, со Жан-Клод Андруе на воланот.
Понижена во текот на целиот период, францускиот бренд можеше да направи малку или ништо пред еден таков лошо роден проект. За среќа на Citroën, Групата Б беше исфрлена во сезоната 1987 година и BX 4TC Evolution беше веднаш заборавена…или скоро.
Фантастичната хомологациска верзија
Како што знаете, во тоа време, од марките се бараше да произведат минимум 200 автомобили за да можат да ги хомологираат нивните модели за Светскиот шампионат во рели. Citroën BX 4TC не беше исклучок.
Во естетска смисла, неговиот бујна појава ветуваше огромни изведби. Тоа не беше случај, и покрај борбениот изглед; под хаубата го најдовме истиот мотор Simca-Chrysler од 2,4 литри со 8 вентили, сега со само 200 КС моќност и 294 Nm максимален вртежен момент.
Сепак, бројките никого не засрамија: 7,1 сек. од 0-100 km/h и максимална брзина од 220 km/h.
Од 200 примероци што ја здогледаа светлината на денот во 1988 година, беа продадени помалку од половина. Сега доаѓа најинтересниот дел... Citroën реши да го откаже проектот и да се обиде да ги откупи продадените единици во меѓувреме, наводно за двојно повисока цена.
Повеќето од Citroën BX 4TC беа уништени, но се верува дека се уште има 40 единици во приватни раце. Со други зборови, денес вредат мало богатство.
Што се однесува до нас, мислиме дека Citroën BX 4TC е страстен модел. Времето му направи добро. Тоа е жив сведок на времето кога во мото спортот сè уште постоеше романса и невиност. Од таа невиност се роди BX 4TC.
Можеби не е (сигурно не е...) најнезаборавната машина на своето време, но секако е незаборавна на свој начин.
Повлечете ја галеријата со слики Citroën BX 4TC:
Од страна, се разбира.