Суштинската локација за прикажување на најамблематичните модели на соодветниот производител, вистината е дека музејот на Порше во Штутгарт можеби е исклучок од правилото.
Тоа е затоа што, рамо до рамо со Porsche кои оставија неизбришлива трага во историјата на производителот, марката изложува и предлози од други марки, како што е… Mercedes-Benz. Со една конкретна работа: сите тие се автомобили кои, на некој начин, се и Порше!
Ова е всушност случајот со овој Mercedes-Benz G280, предлог кој и покрај тоа што има оригинална каросерија на Мерцедес, шасија и други елементи, има, под хаубата, V8 од 5,0 литри од Porsche 928 S4.
И ако мислите дека ова е адаптација само за изложба или лабораториски експеримент, тоа не е баш; напротив, овој Mercedes-Benz G280 V8 го заврши релито на фараоните како возило за поддршка за трите импресивни влезови на Porsche 959 . Еден од нив, со Саудиец Саид Ал Хајри на волан, дури и победи на трката во таа 1985 година!
Овој Mercedes-Benz G280 беше опремен со V8 на 928, поради што Porsche го нарекува „Порше во овча кожа“. V8, се сеќаваме, имаше 315 КС - далеку од 150 КС на оригиналниот внатрешен блок со шест цилиндри - чија „трансплантација“ беше задолжена од „хирурзите“ на Порше. Така, овој многу специјален G280 резултираше со брзо возило за поддршка, но исто така способно да се соочи со сите тешкотии својствени за релито кое директно се натпреваруваше со Дакар.
Неговата брзина му овозможи не само да ја заврши трката во целост, туку и да заврши на подиумот, веднаш зад победникот на Porsche 959 - импресивно…
Други примери во историјата на Порше
За оние кои се повеќе расеани, ве потсетуваме дека оваа Г-класа не е единствен пример за извонредноста на инженерскиот оддел на Porsche. Кој веќе учествувал во проекти разновидни колку што е неизбежно Mercedes-Benz 500E , предлог кој се појави во раните 90-ти, ривал за BMW M5. Или дури и во дизајнот на Опел Зафира , модел целосно развиен од Porsche, на барање на брендот Rüsselsheim. И не заборавајќи го речиси легендарниот Audi RS2.
Во основа, само неколку од многуте примери на инженерскиот капацитет на брендот основан од Фердинанд Порше.