Откако почна да ги продава своите модели во Европа, на Дачија има акумулирано, од година во година, нови рекорди за продажба. Обложувајќи се на одржување на добрата форма која се гледа и во Португалија, Dacia откри три (големи) новитети во својата палета.
Во време кога трендот на пазарот го акцентира падот на продажбата на дизел мотори и зголемувањето на побарувачката за бензински мотори, Dacia ја засилува својата понуда во Otto и опремени Duster, Dokker и Lodgy со 1,3 TCe од 130 КС . За оние кои имаат за цел да ја зачуваат употребата, Dacia силно се обложи на GPL.
Во исто време, романскиот бренд на групацијата Рено ја искористи „поплавата“ од вести за да го лансира на националниот пазар Лимитирана серија „Авантура“. . Ова се нуди во Sandero, Logan MCV, Dokker, Lodgy и Duster, претпоставувајќи се себеси како врвна верзија на овие пет модели на португалскиот пазар.
Новиот Duster 1.3 TCe
Иако ќе биде достапен и во Dokker и Lodgy, по повод презентацијата на пристигнувањето на моторот 1,3 TC 130 За гамата на Dacia, имавме само можност да го тестираме моторот развиен заеднички од Daimler и Renault-Nissan-Mistubishi Alliance во Duster.Претплатете се на нашиот билтен овде
Со 130 КС и 240 Nm вртежен момент , 1.3 TCe е поврзан со шест-брзински мануелен менувач што му овозможува на Duster да се движи сосема слободно, не означувајќи недостаток на сила дури и на стрмни падини или во off-road ситуации. Дополнително, се покажа дека е доста линеарен во испораката на енергија, овозможувајќи релаксирано возење.
Во однос на потрошувачката, Dacia најавува просечни вредности меѓу 6,9 l/100 km и 7,1 l/100 km и вистината е дека при нормално возење тие се проверени, со просечна потрошувачка во овој прв контакт. 7,0 l/100 km на траса која мешаше автопати, национални патишта, па дури и некои теренски патишта.
Првично достапен само во врска со системот 4×2, од јули 1.3 TCe 130 ќе биде достапен во верзијата 4×4. Исто така, почнувајќи од јули, Duster ќе ја има верзијата со 150 КС и вртежен момент од 250 Nm на 1.3 TCe, што ќе го прави најмоќниот Duster досега.
| Верзија | Цена |
| Суштински | 15 600 евра |
| удобност | 17.350 евра |
| престиж | 19.230 евра |
| авантура | 19.530 евра |
На воланот на Sandero Stepway Bi-Fuel
По повод претставувањето на гамата на LPG на Dacia, можевме да го тестираме Sandero Stepway Bi-Fuel. Опремен со моторот TC 90 , она што најмногу се истакнува кога алатката со авантуристички изглед го троши GPL е непреченото работење.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Во однос на изведбите, се потврдува приказната дека негодуваат за промената на „храната“ што му се нуди на моторот. Меѓутоа, на 90 КС тие пристигнуваат за повеќето „нарачки“, овозможувајќи релаксирано возење. Штета е што недостатокот на моќ се демонстрира при ниски вртежи, нешто за што придонесува менувачот со долги сооднос.
Во однос на естетиката, предизвикот што ви го предлагаме е да ги откриете разликите помеѓу Sandero Bi-Fuel и бензинската верзија. Невозможно, бидејќи не постојат, а има само два знаци дека Sandero е Bi-Fuel: зелената налепница на шофершајбната и малиот прекинувач во централната конзола што ви овозможува да изберете дали трошите бензин или LPG.
Докер и Лоџи исто така добиваат ново „срце“
Покрај Duster, Dokker и Lodgy ќе добијат и 1.3 TCe 130. Во двата случаи моторот испорачува исти 130 КС испорачувани во Duster, а за двата Dacia покажува просечна потрошувачка од околу 7,1 l/100km.
Моторот 1.3 TCe со 130 КС ќе биде достапен и на Dokker.
Достапни на двата модели во сите нивоа на опрема, добијте ги цените на Dokker и Lodgy опремени со 1,3 TCe:
| Модел/верзија | Цена |
| Dokker Essential | 12.950 евра |
| Докер Комфорт | 14.965 евра |
| Докер Степвеј | 17 165 евра |
| Докер авантура | 17.365 евра |
| Lodgy Essential | 14.950 евра |
| Lodgy Comfort | 17 150 € |
| Лоџи Степвеј | 18 830 евра |
| Lodgy авантура | 19.030 евра |
Авантурата е име на ограничена серија
Конечно, меѓу листата на новитети на Dacia, се најде и ограничената серија Adventure. Врз основа на Stepway верзиите на Sandero, Logan MCV, Lodgy и Dokker (кои се врвни верзии на соодветните модели) и Prestige во случајот на Duster, ограничената серија Adventure се појавува како нова врвна верзија на моделите на Dacia.
Достапна во комбинација со целата палета на бензински, дизел и би-гориво (гасо-ЛПГ) мотори однадвор, ограничената серија Adventure нуди две нови бои и нови тркала од 16" (17" во случајот со Duster).
Што се однесува до опремата, серијата Adventure стандардно нуди мултимедијален систем и камера за рикверц (Multiview во случајот Duster), со систем за помош при паркирање одзади. Во Sandero, Logan MCV и Duster нудат и автоматска климатизација, а Duster има и картичка без раце.
Што се однесува до цените, серијата ограничена Adventure започнува во 13 763 евра барања од страна на Сандеро оди на 24.786 евра што го чини Duster 4×4. Веќе Logan MCV, Dokker, Lodgy и Duster 4×2 ги гледаат нивните цени кои започнуваат во 14 643 евра, 17 365 евра, 19 030 евра и 19 530 евра , соодветно.