Во време кога цените на горивата не престануваат да растат недела по недела, Dacia реши да им подаде рака на помош на сите оние кои сакаат да штедат при полнење и ја претстави својата нова палета на ТНГ.
Сè уште гледано со одредени предрасуди (без разлика дали поради ограничувањата за паркирање или бројните урбани митови кои постојат за него), ТНГ (или течен нафтен гас) денес е еден од најприфатливите начини за возење - секој литар ТНГ чини, во просек, речиси евро помалку од литар бензин.
Веќе лидер на пазарот меѓу моделите за ТНГ продадени во Португалија (во 2018 година, 67% од автомобилите со ТНГ продадени во Португалија беа Дачија), романската марка се врати на технологијата Би-гориво и сега нуди пет модели во Португалија кои можат да трошат ТНГ: Sandero , Logan MCV, Dokker, Lodgy и Duster.
троши рано заштеди подоцна
Со (донекаде дискриминаторска) сина значка оставена во минатото и повеќе од 370 објави низ целата земја, GPL дозволува, според податоците презентирани од Dacia, заштеда од 50% во однос на бензинскиот мотор и 15% во однос на дизелот во однос на работните трошоци.
Претплатете се на нашиот билтен
И покрај тоа што имаат повисоки трошоци за купување од еквивалентна бензинска верзија, според Dacia, предлозите за ТНГ на брендот Renault Group овозможуваат заштеда од околу 900 евра на 20 илјади километри.
Покрај економските фактори, треба да се истакнат и факторите на животната средина. Покрај тоа што не содржи ниту бензен ниту сулфур, ТНГ овозможува намалување на емисиите на CO2 за близу 13% во споредба со модел кој е еквивалент на бензин.
Ако вашиот страв во однос на ТНГ е поврзан со безбедноста на системот, знајте дека резервоарот за ТНГ е изработен од суперотпорен челик шест пати подебел од традиционалниот резервоар, со издувен вентил за избегнување можни експлозии во случај на несреќа. .
Палетата на ТНГ на Dacia
И покрај тоа што има дополнителен депозит (ТНГ), целото Dacia Bi-Fuel имајте го истиот капацитет како багажникот од другите верзии. Тоа е постигнато благодарение на поставувањето на резервоарот за ТНГ на местото каде што би била резервната гума.
Капацитетот на резервоарот е околу 30 l и нуди автономија во режим на ТНГ од околу 300 km , а со користење на двата резервоара (бензин и ТНГ) автономијата е поголема од 1000 km.
Под хаубата на моторите Sandero и Logan MCV LPG го наоѓаме моторот TCe 90 со 90 КС и 140 Nm. Dokker, Lodgy и Duster LPG го користат моторот 1.6 SCe. Во случајот на Dokker и Lodgy има 107 КС и 150 Nm додека кај Duster нуди 115 КС и 156 Nm.
Колку?
Како и остатокот од гамата на Dacia, моделите Bi-Fuel исто така имаат гаранција од 3 години или 100.000 километри. Покрај овој фактор, сите официјални претставници на Dacia во Португалија се квалификувани да вршат одржување и поправка на системите за ТНГ што ги опремуваат романските модели.
| Модел | Цена |
|---|---|
| Sandero TCe 90 Bi-Fuel | 11.877 евра |
| Sandero Stepway TCe 90 Bi-Fuel | 14.004 евра |
| Logan MCV TCe 90 Bi-Fuel | 12 896 евра |
| Logan MCV Stepway TCe 90 Bi-Fuel | 15 401 евра |
| Dokker SCe 110 Bi-Fuel | 15.965 евра |
| Dokker Stepway SCe 110 Bi-Fuel | 18 165 евра |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | 17.349 евра |
| Lodgy SCe Bi-Fuel | 19.580 евра |
| Дастер SCe 115 | 18 100 евра |
Претплатете се на нашиот канал на Youtube.