Планирано да стигне на пазарот на почетокот на 2021 година, Jeep Wrangler 4x се придружува на Compass 4xe и Renegade 4xe во „електрифицираната офанзива“ на американскиот бренд.
Визуелно, главниот белег на Wrangler 4xe се различните завршетоци во новата „Electric Blue“ боја што се појавуваат и однадвор и одвнатре и, се разбира, логото „4xe“.
Но, ако во естетското поглавје Wrangler 4x се одлучи за одредена дискреција, главната новина на северноамериканскиот модел се појавува под хаубата.
еден, два, три мотори
За да го заживее Wrangler 4x, наоѓаме четирицилиндричен бензински мотор со 2,0 l и турбополнач, на кој се споени два електрични мотори. Тие се напојуваат со батерии од 400 V и 17 kWh поставени под вториот ред на седишта.
Претплатете се на нашиот билтен
Крајниот резултат е максимална комбинирана моќност на 375 КС и 637 Nm . Веќе менувачот е задолжен за автоматски менувач (конвертор на вртежен момент) со осум брзини.
Во однос на автономијата во 100% електричен режим, Jeep најавува 25 милји (околу 40 км), според американскиот циклус на хомологација.
Режими на возење? има три
Севкупно, Jeep Wrangler 4x има три режими на возење (E Select). Меѓутоа, кога нивото на полнење на батеријата се приближува до минимумот, таа почнува да работи како хибрид.
Што се однесува до режимите на возење, ова се:
- Хибрид: прво користи енергија од батеријата, а потоа додава погон на бензински мотор;
- Електрични: работи исклучиво во електричен режим додека има батерија или додека возачот не забрза со полна брзина;
- eSave: претпочитано го користи бензинскиот мотор, зачувувајќи ја енергијата од батеријата кога може да биде потребно. Во овој случај, возачот може да избере помеѓу режимите за заштеда на батерија и режимот за полнење на батеријата преку хибридните електрични страници достапни во системот UConnect.
Зборувајќи за системот UConnect, тој има и страници „Eco Coaching“ кои овозможуваат, преку следење на протокот на енергија, да се набљудува влијанието на регенеративното сопирање или да се закажат времињата на полнење.
Исто така, во поглавјето за приклучен хибриден систем, Wrangler 4xe ја има и функцијата „Max Regen“ што го максимизира капацитетот на регенеративниот систем за сопирање.
Наелектризиран, но сепак „чист и тврд“
Севкупно, plug-in хибридната верзија на Wrangler ќе биде достапна во три верзии: 4xe, Sahara 4xe и Rubicon 4xe и се подразбира дека сите ги задржаа непроменети вештините за сите терени препознаени од Wrangler.
Така, првите две верзии имаат постојани системи за погон на сите тркала, предна и задна оска Dana 44 и кутија за пренос со две брзини, како и заден диференцијал со ограничено лизгање Trac-Lok.
Wrangler Rubicon 4xe, од друга страна, се одликува со системот 4×4 Rock-Trac (вклучува кутија за пренос со две брзини со низок степен на пренос од 4:1, постојан погон на четири тркала, предни и задни оски Dana 44 и електрична брава на двете Тру-Лок оски).
Покрај ова, имаме можност и за исклучување на шипката за електронски стабилизатор и ја имаме „Selec-Speed Control“ со помош во угорнини и удолници.
Во оваа порадикална варијанта, Wrangler 4xe има пониски заштитни плочи напред и назад, и задни куки за влечење.
Во однос на аглите за сите терени, влезот е 44º, вентралниот е 22,5 ° и излезот е фиксиран на 35,6º. Висината на подлогата е фиксирана на 27,4 cm, а капацитетот на Ford е 76 cm.
Кога ќе пристигнете?
Со датумот на издавање закажан за почетокот на 2021 година, бидејќи сè уште не знаеме кога Jeep Wrangler 4xe ќе пристигне во Португалија, ниту колку ќе чини.