Dacia Duster 1.5 dCi 4×4 е попрефинет. Без промена на својата суштина, романскиот бренд значително го подобри овој бестселер.
Не е првпат да го тестирам Dacia Duster 1.5 dCi 4×4. Ако се сеќавате, последниот пат кога бевме заедно не беше љубов на прв поглед. Но, на крајот, признавам дека на крајот се заљубив во Дастер.
Тој тогаш заклучи дека романскиот теренец е еквивалент на „четири тркала“ на долгогодишен пријател. Од оние „кои доаѓаат кај нас дома, отвораат фрижидер, доаѓаат на скара и ни се потсмеваат“. Ова го кажував затоа што, всушност, Дастер не е таков за големи церемонии. За церемонии читајте загреани седишта, адаптивна контрола на крстарење и други такви системи. Му се допаѓаме, но не нè разгалува.
Како и тој, по овој фејслифтинг, Duster е попрефинет, особено во однос на удобноста и опремата. Акустично, подобрувањата се значајни. Тимот на Dacia работеше напорно на изолирање на бучавата од моторот. Сакате пример? При 120 километри на час, бучавата во новиот Duster е еднаква на бучавата од претходниот модел со 90 километри на час.
Но, подобрувањата не застанаа тука. Сега имаме право на друг луксуз, имено ГПС, контроли на прозорците на вратите, темпомат и повеќе тапацир кој е попријателски на око и на допир.
Инаку се е исто. Бидејќи еднакво значи добро. Удобноста при тркалање е задоволителна, целокупното чувство е солидно, а монтирањето е ригорозно. Со бонус во оваа верзија: погон на сите тркала. „Екстра“ што не им е потребна на 90% од корисниците, но мора да ја имаат сите заинтересирани за романскиот модел со авантуристички дух. Единствениот недостаток е цената: 23.850 €. 3.000 евра повеќе од еквивалентната верзија само со погон на предните тркала.
Не е чист и напорен off-road, но малку недостасува. Способноста да се генерира влечење е висока и се додека нашиот здрав разум преовладува, практично нема непремостливи пречки. Роден и израснат во Алентехо уште од детството, твојот писар живее со теренски возила и Dacia Duster не им должи ништо. Верувај ми.
За оние кои не се грижат за теренските вештини (тоа 90%), можете да бидете сигурни дека Dacia Duster е компетентно семејство, пространо и лесно за живеење секојдневно. Потрошувачката не е висока и трошоците за одржување ја следат истата филозофија. По оваа втора проба можам да кажам дека нашето пријателство се зацврсти. Она што преостанува сега е да се оствари иден контакт со верзијата 1.2 Tce (бензинец) со 125 КС, мотор кој ќе може да живее во хармонија со аспирациите на овој модел и кој е достапен од 14.990 евра (без легализација и транспортни трошоци).
Фотографија: Диого Тешеира
| МОТОР | 4 цилиндри |
| ЦИЛИНДРАЖА | 1461 кубика |
| СТРИМ | Рачно 6 Брзина |
| ВЛЕЧЕЊЕ | Напред |
| ТЕЖИНА | 1325 кг. |
| МОЌ | 110 КС / 4000 вртежи во минута |
| БИНАРНО | 240 NM / 1750 вртежи во минута |
| 0-100 KM/H | 12,9 сек |
| БРЗИНА МАКСИМАЛНО | 168 km/h |
| ПОТРОШУВАЧКА | 6,4 lt./100 km (просек на тестот) |
| ЦЕНА | 23.850 евра (престижна верзија 4×4) |