Откако ви кажавме за Opel Calibra, денес се враќаме во „временската машина“ и се сеќаваме на уште едно купе на германската марка кое се појави неколку години подоцна, неговиот помлад (и поуспешен) брат, Опел Тигра.
Претставен како прототип (не повеќе од „прикриениот“ сериски модел) на Саемот за автомобили во Франкфурт во 1993 година - каде што беше придружен со елегантен летен родстер - одобрувањето од јавноста не можеше да биде подобро. Иако тоа беше ризично коцкање во ниша со низок волумен, изгледаше како Opel да има победник меѓу рацете.
Една година подоцна, во 1994 година, Opel Tigra се појави на пазарот и брзо создаде легија од фанови - па дури и листи на чекање... И покрај тоа што не беше првото компактно купе што се појави на пазарот, тој беше одговорен за „воскреснување“ на нишата на мали купеа , создавајќи нови ривали, како што е Ford Puma кој на крајот ќе биде уште еден од неговите протагонисти.
Кој ги гледа момците…
Како и многу други купеа во историјата на Opel, Opel Tigra исто така започна од скромни почетоци. Така, додека Manta се базираше на Ascona, GT црташе компоненти од Kadett, а Calibra изведена од Vectra, под неговата елегантна и динамична каросерија, Opel Tigra беше ништо помалку од Корса Б.
Еве го прототипот што ја очекуваше Opel Tigra на автосалонот во Франкфурт во 1993 година.
Однадвор, оваа блискост беше практично невозможно да се открие, бидејќи Tigra и Corsa B не делат ниту една каросерија. Сепак, мерката лента не залажува: меѓуоскиното растојание (2,44 m) и ширината (1,60 m) беа идентични. Но, Тиграта беше подолга (3,91 m наспроти 3,73 m) и многу пократка (1,34 m наспроти 1,42 m).
Единствените идентични надворешни компоненти беа страничните сијалички и... рачките на вратите (кои во тоа време беа попречни на речиси целата гама на Opel).
Претплатете се на нашиот билтен
Внатре, од друга страна, тие беа практично идентични. Контролната табла беше истата користена од Corsa и само поспортски квадрант (иако со иста просторна организација), различните облоги и распоредот 2+2 беа разлики во споредба со германскиот утилитарен.
Конечно, врските со земјата беа обезбедени со суспензија идентична со онаа на неговиот брат. Меѓутоа, подоцна, од 1997 година наваму, и Tigra и Corsa B ќе добијат супериорен динамичен печат, благодарение на интервенцијата на Lotus - само штета што не го направи истото што го направи со Lotus Omega.
Механика? Наследен секако!
Како и платформата, механиката што ја користеше Opel Tigra, исто така, доаѓаше од Corsa B. Така, Tigra имаше два мотори, 1,4 l и 1,6 l (ова се продаваше само до 1998 година), и двата работеа на бензин. Надвор од понудата беа 1,2 l што ги опремуваа основните верзии на Corsa и, се разбира, познатите дизел мотори на Isuzu кои го опремија германското комунално возило.
Еве го прототипот на Tigra Roadster претставен во 1993 година.
Почнувајќи од 1,4 l, оваа задолжи 90 КС и 125 Nm Веќе на врвот на понудата беше 1,6 l што ја користи современата Corsa GSi со 106 КС и 148 Nm.
Во двата случаи со менувачот управуваше или четиристепен автоматски или петстепен мануелен. Кога беше опремен со 1,4 l, Tigra постигнуваше од 0 до 100 km/h за 11,5 секунди и достигна 190 km/h. Со 1,6 l, 100 km/h стигнаа за 9,4 секунди, а максималната брзина се искачи на 203 km/h.
другата тигра
Како што може да се очекува, привлечноста на Opel Tigra беше огромна. Не е ни чудо што се користеше како основа за други проекти. Еден од нив беше Tigra V6, прототип со погон на задните тркала и V6 со 3,0 l и 208 КС во централната позиција.
Друг од проектите развиени врз основа на Opel Tigra беше пик-ап варијанта создадена од Ирмшер врз основа на работата на млад... Португалски дизајнер (еве пишувам од памет и апелирам до вас: ако го знаете неговото име, дон не двоумете се да контактирате со него. затоа што би сакале да ја раскажеме вашата приказна подетално).
Крај и враќање на Тигра
Лансирана во 1994 година, првата генерација на Opel Tigra се произведуваше до 2001 година, годината во која беше обновена без да остави наследник. Вкупно се продадени 256 392 единици од првата генерација на малото германско купе, што е значителен број за возило кое се смета за ниша.
Сепак, приказната за Opel Tigra не би завршила со првата генерација. Во 2004 година, името Tigra се врати, враќајќи ја истата формула за користење на основата на Corsa за да се направи поинаков модел, со повеќе стил - формулата беше обновена, но успехот не ...
Претпоставувајќи го тогаш модниот формат, оној на кабриолет со метален врв, Tigra Twintop не успеа да го убеди, продавајќи само 90 874 единици помеѓу 2004 и 2009 година.
Со негуван изглед, но далеку од елеганцијата, динамиката и непочитувањето на првата Tigra, Twintop дури и се предаде на „шармот“ на дизел моторите (1,3 CDTI и само 70 КС) - во време кога продажбата од овој тип на мотори значително се зголемија во Европа - но дури и тоа се чини дека не помогна во продажбата. Вистината е дека, за разлика од првата Tigra, Twintop речиси остана незабележан...
Може ли Тигра да се врати?
Имајќи предвид дека главниот ривал на Opel Tigra, на Форд Пума , стана компактен SUV/кросовер, сакаме ли да се врати Tigra? Едвај има простор на сегашниот пазар за мали купеа; едноставно се чини дека има простор за кросовери и теренци.
Ајде да ви дадеме збор: дали Opel треба да го врати името Tigra со тоа што ќе го стави на компактен кросовер/SUV?
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.