Првиот (и засега само) plug-in хибрид на MINI, обновениот MINI Countryman PHEV денес, четири години по објавувањето, има многу покомплицирана задача пред него.
Во последниве години, plug-in хибридните предлози не престанаа да се множат и денес британскиот модел има повеќе конкуренти како што се Volvo XC40 Recharge PHEV, „рацете“ BMW X1 и X2 PHEV или дури и Peugeot 3008 HYBRID4.
Имајќи го ова на ум, дали електрифицираната верзија на MINI SUV сè уште е предлог за разгледување? Или веќе се чувствува „тежината на годините“? За да дознаеме, го ставивме на тест.
И покрај тоа што е SUV/Crossover со погон на сите тркала, Countryman PHEV не е особено висок.
Типично MINI, внатре и надвор
Во споредба со другите Countrymans, оваа plug-in хибридна верзија се одликува со приклучокот за полнење (се разбира) и со различните логоа што ги идентификуваат електрифицираните верзии на MINI - „E“ што потсетува на електричен приклучок.
Лично, мојот однос со стилот на MINI беше „прво станува чудно, а потоа тоне“, и морам да признаам дека ако за една работа не може да се обвини британскиот модел, тоа е дискретноста.
Внатре, MINI Countryman PHEV не го крие „германското ребро“, со материјали што се пријатни на допир и на око со извонредна робусност што се докажува секогаш кога возиме во тивок електричен режим и на пораспаднати подови.
На полето на ергономијата, ретро стилот обезбеди одржување на неколку физички контроли, многу од нив потсетуваат на оние што се користеле во древните авиони, а инфозабавниот систем гледа добра графика да биде само „издадена“ од прекумерниот број на подменија (нешто заеднички за BMW).
Што се однесува до просторот, MINI не го исполнува своето име. Не како референца во сегментот, Countryman не пропушта ефективно да ја исполни својата улога како „семејство“ на гамата, нудејќи простор за четворица возрасни да патуваат удобно и без да мора да прават премногу математика на нивниот багаж, благодарение на багажен простор со 405 литри.
Нови функции, ново однесување
Вообичаено, кога се зборува за моделите MINI, се зборува за модели чие динамично прилагодување е фокусирано на една единствена цел: забава зад воланот. Сепак, Countryman PHEV добива малку поинаков карактер.
Дизајниран за семејства, британскиот теренец има ефективно, безбедно и предвидливо управување (погонот на сите тркала помага во овој аспект), но не може точно да се смета за забавно.
Со добра графика и доста комплетен, на инфозабавниот систем му недостасува само вишок менија.
Суспензијата добро ги комбинира потребите за удобност и управување, а седиштата исполнети со стилски детали се исто така многу удобни, што помага Countryman PHEV да стане добар придружник при патувањето.
Со истиот систем како X1 и X2 xDrive25e што веќе ги тестиравме - бензински мотор со 125 КС „совпадна“ со заден електричен мотор од 95 КС, за да добие максимална комбинирана моќност од 220 КС и 385 Nm вртежен момент - MINI Countryman PHEV тој на крајот го има возачко искуство нешто слично на она на неговите германски „братучеди“.
Имаме добар компромис помеѓу потрошувачката и перформансите, со ефикасно управување со батериите што дозволува просечни просеци во регионот од 5,5 l/100 km и тркалање околу 40 km во електричен режим без да мора да правиме премногу отстапки за наметнатата брзина.
Дали е тоа вистинскиот автомобил за вас?
MINI Countryman PHEV мора да продолжи да биде една од опциите што треба да се разгледаат за оние кои бараат plug-in хибриден SUV кој одржува разумно компактни димензии.
Стилот, инспириран од минатото, е прилично изразен и ви овозможува да останете актуелни. Плагин-хибридниот систем, кој дебитираше и сега го дели со своите „братучеди“ на BMW, продолжува да биде еден од најдобрите функционални, со добра рамнотежа помеѓу економичноста и перформансите.
На овој начин, ако BMW X2 xDrive25e се претстави како поспортска опција, а X1 xDrive25e попозната, но со поприсебен стил, MINI Countryman PHEV се појавува како алтернатива за оние кои го ценат пооригиналниот и повеќе фокусиран на „стилот“.