По три генерации на X3 и две на X4, BMW одлучи дека е време да ги додаде двата SUV во семејството на модели M. BMW X3 M тоа е BMW X4 M , на кои се додадени верзиите на Competition.
Според Ларс Беулке, директор за производи во BMW M, целта зад создавањето на BMW X3 M и X4 M била „да се понуди возачко искуство на M3 и M4, но со дополнителна гаранција за погон на сите тркала и малку повисоко возење. позиција“.
Создаден за да се натпреварува со модели како Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio или Mercedes-AMG GLC 63, новите X3 M и X4 M користат нов мотор кој е „само“ најмоќниот линиски шест цилиндри што некогаш бил поставен на BMW M модел.
Броевите на BMW X3 M и X4 M
Со 3,0 l, шест цилиндри во линија и два турбо, моторот доаѓа со две нивоа на моќ - верзиите Competition доаѓаат со повеќе коњски сили.
На BMW X3 M и X4 M ова се задолжува 480 КС и нуди 600 Nm . Кај BMW X3 M Competition и X4 M Competition, моќноста се зголемува до 510 КС , при што вредноста на вртежниот момент останува на 600 Nm и е еднаква на бројот на коњски сили на големите ривали GLC 63S и Stelvio Quadrifoglio.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Благодарение на овие вредности, и X3 M и X4 M постигнуваат, според BMW, од 0 до 100 km/h за 4,2 секунди, а во случајот со верзиите Competition ова време паѓа на 4,1 секунди.
Што се однесува до максималната брзина, таа е ограничена кај четирите модели на 250 km/h, но со усвојувањето на M Driver's Package, максималната брзина се зголемува на 280 km/h (285 km/h во случајот со конкуренцијата. верзии).
Конкурентните верзии имаат тркала од 21 инчи и гуми 255/40 и 265/40 напред и назад, соодветно.
Во однос на потрошувачката и емисиите, според BMW, и BMW X3 M и X4 M и соодветните Competition верзии имаат просечна потрошувачка од 10,5 l/100 km и емисија на CO2 од 239 g/km.
Техниката зад BMW X3 M и X4 M
Во комбинација со новиот шестцилиндричен мотор доаѓа и осум-брзинскиот автоматски менувач M Steptronic, со моќност што се пренесува на земја преку системот за погон на сите тркала M xDrive.
Конкурентните верзии имаат неколку црни ноти со висок сјај.
Иако режимот кој испраќа 100% моќност на задните тркала не е достапен, BMW тврди дека системот M xDrive испраќа поголема моќност на задните тркала. Изведбите на BMW X3 M, X4 M и Competition исто така имаат заден диференцијал Active M Differential.
Опремувајќи ги спортските теренци на BMW наоѓаме адаптивна суспензија со специфични пружини и амортизери (и три режими: Comfort, Sport и Sport+) и управување со M Servotronic со променлив однос.
Системот за сопирање е задолжен за систем составен од дискови од 395 mm напред, 370 mm назад. Конечно, контролата на стабилноста исто така беше дотерана, станувајќи попопустлива, па дури и целосно исклучена.
И BMW X4 M Competition и X3 M Competition имаат издув M Sport.
Visual исто така претрпе промени
Визуелно, и X3 M и X4 M сега имаат браници со пошироки доводи за воздух, аеродинамичен пакет, ексклузивни тркала, различни M логоа низ телото, ексклузивни излези за издувни гасови, специфични бои и детали од јаглерод.
Претплатете се на нашиот канал на Youtube
Во внатрешноста, главните точки се спортските седишта, специфичната табла со инструменти, воланот и менувачот M.
Конкурентните верзии доаѓаат со раб на решетката, ретровизори и заден спојлер (само во случајот на X4 M Competition) обоени во црно со висок сјај и имаат тркала од 21 инчи и издувен систем M Sport.
Во верзиите на Competition, означете ги деталите како што се логоа специфични за верзијата или ексклузивни седишта (кои може да се појават кај апликациите во Alcantara).
Засега BMW не ги објави цените на своите нови спортски теренци или кога се очекува да излезат на пазарот.