Сè е веќе измислено, очигледно. Роден во 1990 година, а досега практично непознат, на Биаџини Пасо тоа е како предок на ново лансираниот Volkswagen T-Roc Cabrio.
Можеби го нема брендот Фолксваген, но не може да биде повеќе Фолксваген во исто време. Зад името се крие Volkswagen Golf Country - со истиот Syncro систем за погон на сите тркала - со малку изменета каросерија на првата генерација на Golf Cabriolet поставена на неговата шасија.
Соочени со ова, креацијата на Biagini се претставува со нови браници, проширување на лакот на тркалата, различна решетка, нови предни и задни светла, па дури и шипка.
Дали беше успех?
Па… фактот дека Biagini Passo е практично непознат одговара на ова прашање, сепак, постојат бројки кои го потврдуваат овој факт.
Претплатете се на нашиот билтен
Како и обично кога зборуваме за модели произведени од мали бодибилдери, бројките обично не се најточни. Сепак, се проценува дека биле произведени помеѓу 100 и 300 единици Biagini Passo.
Очигледно, италијанско-германскиот „SUV-кабрио“ опремен со четирицилиндарец од 1,8 литри и 98 КС не се снашол баш најдобро со корозијата, поради што се проценува дека повеќето примероци веќе исчезнале.
Но, дали Biagini Passo е предлог премногу далеку пред своето време? Вистината е дека, дури и денес, со пазар на кој доминираат теренци и кросовери, кабриолетовите изведени од нив се чини дека не сакаат да полетаат.
Ако Land Rover Defender, Jeep Wrangler или дури и UMM со само небо како покрив се неизмерно пожелни, најмодерните SUV и кросовери го немаа посакуваниот прием - само запомнете ги Nissan Murano CrossCabriolet или Range Rover Evoque Convertible . Дали Volkswagen T-Roc Convertible ќе има подобра среќа?