Неизбежен модел во историјата на шпанскиот градител, на SEAT Ibiza тој веќе се здоби со слава, не само поради неговиот дизајн, од страна на Џуџаро, туку и поради познатиот „Порше систем“, што значеше мотор и менувач развиени во врска со германската марка.
Моментално е најпродаваниот модел на SEAT, со повеќе од 5,6 милиони продадени примероци во текот на пет генерации. Како куриозитет, тоа беше вториот модел на марката што го доби името од шпански град - првиот беше Ronda, изведен од Fiat Ritmo.
би бил втора генерација, 6K (1993-2002), сè уште дизајниран од Џуџаро, кој ќе ја однесе победата во трофејот за автомобил на годината во Португалија (втор за марката), бидејќи исто така беше првиот што беше развиен и произведен веќе со шпанската марка целосно интегрирана во групацијата Volkswagen, споделувајќи ја својата база со Polo.
Тоа беше значителен скок напред на неколку нивоа во споредба со неговиот претходник, што му овозможи да стекне бројни фанови не само во Португалија, туку и низ цела Европа, станувајќи една од главните визит-карти на брендот на европскиот пазар.
Од 2016 година, Razão Automóvel е дел од жирито за Автомобил на годината во Португалија
Еволуција
SEAT Ibiza беше претставена со каросерии со три и пет врати и директно произлезе од неа беше Cordoba, која беше ефективно Ibiza во триволумна каросерија (четири врати), комбе (Vario) и без да се заборави најљубопитниот сите, Cordoba SX, кој има само две врати, би можеле да го наречеме купе.
Во 1999 година доби експресивен рестилинг (6K2), добивајќи нов преден и заден дел и нов ентериер.
Еве ја рестилизираната Ibiza во ретката Cupra R верзија
Како што можеше да се очекува, имаше неколку мотори, бензинец и дизел, но на крајот ќе се истакне по своите врвни верзии, со поспортски фокус, како што е GTI, а Ibiza, исто така, мораше да дебитира во деноминацијата Cupra - за Cup Racing - во 1997 година, опремен со дволитарски бензински мотор со 150 КС.
Некои верзии станаа доста популарни меѓу помладите луѓе, имено познатиот 1.9 TDI, бидејќи успеаја да спојат два навидум непомирливи параметри: добри перформанси со мала потрошувачка.
Победата за автомобил на годината во 1994 година во Португалија нема да биде последна за SEAT Ibiza. Во 2018 година, сега во својата петта генерација, Ibiza повторно ќе се закити со трофејот Crystal Wheel.
Првиот шпански светски шампион
Ибица, исто така, би направила историја во натпреварувањето, со што ќе се почувствува своето присуство на рели во неколку категории. Најголемиот триумф би бил освојувањето на светскиот шампионат во рели во категоријата 2.0 l, каде што SEAT Ibiza Kit Car ќе го освои шампионатот во својата дебитантска година во 1996 година. Но, нема да застане тука, бидејќи повторно ќе ја освои истата титула во 1997 и 1998 година, како најуспешниот автомобил досега во оваа категорија. И без да се заборави дека тоа беше првиот шпански болид кој стана светски шампион.
Доколку веќе не се сеќавате на него, вреди да го погледнете видеото.
Дали сакате да ги запознаете другите победници на Автомобил на годината во Португалија? Само следете ја врската подолу: