Високото даночно оптоварување на горивото не е доволно за да го објасни растот на цените во првите месеци од оваа година, но останува една од главните причини зошто Португалија (секогаш) е на врвот на ценовниците на горивата во Европската унија.
Помеѓу данокот на нафтени продукти (ISP), таксите и данокот на додадена вредност (ДДВ), португалската држава собира околу 60% од конечниот износ што Португалците го плаќаат за гориво.
Кај бензините, а според најновите информации на Апетро, тие подлежат на стапка на ДДВ од 23% и 0,526 €/l данок на нафтени деривати, на кои се додаваат 0,087 €/l што се однесува на придонесот за пат. Услуга и 0,054 €/l што се однесува на данокот на јаглерод. Дизелот подлежи на стапка на ДДВ од 23% и данок на нафтени продукти од 0,343 €/l, на кои се додаваат 0,111 €/l од таксата за патни услуги и 0,059 €/l данок на јаглерод.
Дополнителна такса за интернет провајдер создадена во 2016 година
На ова треба да ги додадеме и дополнителните давачки за интернет провајдерите, во износ од 0,007 €/l за бензин и 0,0035 €/l за дизел за патишта.
Владата го воведе овој дополнителен надоместок во 2016 година, најавен како привремен, за да се соочи со цените на нафтата, кои во тоа време достигнаа историски ниски нивоа (сепак, повторно пораснаа...), за да го врати приходот што се губеше од ДДВ. Она што требаше да биде привремена мерка, на крајот стана трајно, па оваа дополнителна давачка се задржува.
Овој дополнителен данок на гориво, кој го плаќаат потрошувачите секогаш кога ќе го пополнат својот депозит за автомобил, се испраќа до Постојаниот шумски фонд до максимална граница од 30 милиони евра.
Стапката на јаглерод продолжува да расте
Друга стапка што е присутна од 2015 година секогаш кога застануваме на бензинската пумпа е данокот на јаглерод, кој беше воведен со цел да помогне да се „декарбонизира економијата, поттикнувајќи ја употребата на помалку загадувачки извори на енергија“.
Неговата вредност варира во зависност од просечната цена што се практикува секоја година на аукциите за лиценци за емисија на стакленички гасови и се дефинира како таква секоја година. Во 2021 година, како што беше споменато погоре, тоа претставува дополнителни 0,054 евра за секој литар бензин и 0,059 евра за секој литар дизел.
Ако се спореди со бројките од 2020 година, зголемувањето беше преостанат: само 0,01 €/l за двата вида гориво. Сепак, враќајќи се уште една година наназад, гледаме дека вредностите во 2020 година се удвоиле во споредба со 2019 година, што дава индиции за видот на еволуцијата на оваа стапка во последните години.
Кога стапи на сила во 2015 година, оваа стапка беше „само“ 0,0126 €/l за бензин и дизел. Сега, шест години подоцна, оваа стапка се зголеми за повеќе од четири пати. И изгледите за 2022 година се дека повторно ќе се зголеми.