За прв пат на европско тло, најновите предлози на Jeep ветуваат дека ќе привлечат внимание на првото големо шоу годинава што се одржува на Стариот континент. Конкретно, моделот што американската марка веќе го претстави како „најмоќниот SUV некогаш изграден од Jeep“ - Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Најмоќниот SUV во светот
Trackhawk моментално е најмоќниот SUV во светот, дури и ако во Европа тоа значи малку помали бројки од американскиот модел: 6,2-литарскиот Supercharged V8 испорачува 700 КС моќ и 868 Nm вртежен момент.
Секогаш споен со осум-брзински автоматски менувач и постојан погон на сите тркала, тој рекламира способност за забрзување од 0 до 100 km/h за само 3,7 секунди, како и рекламирана максимална брзина од 289 km/h.
Услуги кои, патем, изгледаат имуни на речиси 2,5 тони тежина на комплетот, како и на сопирачките, на Brembo, кои се способни да го имобилизираат Grand Cherokee Trackhawk од 100 km/h за само 37 метри.
Супер SUV е опремен со Bilstein адаптивна суспензија и добро познатиот Selec-Trac со пет режими на возење: Normal, Snow, Trailer, Sport и ветувачката патека. Jeep Grand Cherokee Trackhawk има и намалено растојание од 25 mm, за поголема динамичка ефикасност, како и присуство на 20-инчни тркала со соодветни гуми.
Jeep Cherokee: поголема удобност и функционалност
Во случајот на новиот Cherokee, тој главно воведува дополнителна удобност и функционалност, како и целосно нов преден дел. Со подеднакво подобрено управување - одржува независни суспензии напред и назад -, поголема торзиона ригидност, нови и ажурирани мотори, заедно со шест-брзински мануелен или девет-брзински автоматски.
Во областа на безбедноста, засилување на сегашните системи, почнувајќи со Активно предупредување за преден судир, предупредување за неволно преминување лента и адаптивна контрола на патувањето плус.
Во поавантуристичката верзија, Trailhawk, ги истакнува разликите кои вклучуваат поголемо растојание од подлогата, обезбедување подобри агли на напад и излез, заедно со новите технолошки решенија, овие да, споделени со верзијата која е повеќе ориентирана кон патиштата. Пример е инфозабавниот систем со нови екрани од 7 и 8,4 инчи, кои нудат поврзување со Apple CarPlay и Android Auto. Како и американскиот модел, се очекува зголемување на капацитетот на багажот, иако, засега, не се знае колку.
Лего борец со подобрени вештини
Конечно, исто така присутна во Женева, ќе биде четвртата генерација Wrangler, полесна, уште поспособна за off-roading и во иднина дури и со хибридна верзија - останува да се види дали и за Европа.
Реновиран во естетика, но одржувајќи ги иконските линии што сите ги знаат, новиот Wrangler се обложува на нов дизајн сличен на Лего, кој ви овозможува лесно да ги отстраните или поставите елементите како што се вратите или покривот (цврсти, платнени или мешани), истовремено обезбедувајќи повеќе внатрешен простор поради зголеменото меѓуоскино растојание.
Простор каде што исто така е можно да се најде попрефинета конструкција и, пред сè, поразвиена опрема, со акцент на нов екран на допир, чии димензии може да варираат помеѓу 7 и 8,4“, и кој гарантира пристап до системот на инфо- забава, веќе со Android Auto и Apple CarPlay.
Прашање наречено мотори
Сите веќе претставени во САД, со специфични мотори за американскиот пазар, најголемиот сомнеж за европските Wrangler и Cherokee е во моторите со кои двата модели ќе се нудат на Стариот континент. Бидејќи повеќето блокови се достапни во Соединетите Држави, тие тешко дека ќе бидат добро прифатени во Европа.
Ќе треба да го почекаме салонот во Женева, чии врати ќе се отворат на 6-ти март, за да ги откриеме не само моделите, туку и моторите кои ќе бидат дел од европската гама.