Тој е голем, моќен и ефектен (уште повеќе во овој „Жолт Сао Паоло“), а реновираниот BMW X4 M Competition е исто така најбрзиот SUV на баварската марка досега.
Но, за да го направиме тоа, бара од нас да го избереме пакетот за возачи M од неговата широка листа на опции, како што е белегот на BMW: ова е единствениот начин да ги достигнеме декларираните 285 km/h достојни за титулата.
Сепак, X4 M Competition има повеќе атрибути отколку само брзина. Гилхерме Коста отиде во Минхен, Германија, да го вози теренецот со високи перформанси, што нè натера да ги откриеме неговите карактеристики, квалитети и... дефекти на обновениот X4 M Competition:
Со „измиено лице“ и повеќе софистицираност во внатрешноста
Редизајниран преден дел, со нови LED фарови, поголем двоен бубрег и пошироки доводи за воздух, ги концентрираат главните надворешни разлики за BMW X4 M Competition што веќе ги знаевме. Внатре, нема недостиг од нови функции: ја доби централната конзола од серијата 4 и сега има централен екран на допир од 12,3 инчи кој овозможува пристап до инфозабавниот систем (кој исто така еволуираше до верзијата 7.0).
Во случај на „М“, сепак, интересот на оваа машина секогаш завршува „ротира“ околу механиката и шасијата. Во ова ажурирање, BMW M ги задржа нивоата на моќност на 3,0 l турбо-полначот со шест цилиндри (S58) на многу здрави 510 КС, но вртежниот момент скокна од 50 Nm на 650 Nm - благодарение на најновата еволуција на S58. дебитираше на новите М3 и М4.
Заедно со осум-брзински автоматски менувач и погон на четири тркала - како што беше случајот - X4 M Competition дури успеа да го подобри својот рекорд за 0-100 km/h, сега постигнат за многу брзи 3,8 секунди, од 0,3 до помалку. отколку порано.
Импресивна, но не и M4 Competition
Забрзувањето импресионира, како и севкупните перформанси на овој „тркачки“ SUV, регистрирајќи вредности кои беа само домен на спортот и супер спортот пред не толку многу години. Тоа не застанува со перформансите, бидејќи динамичните способности исто така завршуваат импресионирани.
И покрај тоа што BMW X4 M Competition е јасен пример за тоа како автомобилското инженерство успева да ги заобиколи ограничувањата својствени за типологијата што не е најпогодна за овие третмани, законите на физиката остануваат неприкосновени: најниската и најлесната конкуренција М4, со истиот кинематски синџир, секогаш ќе биде најбрз и... ангажиран.
Како што рече, не можеме веднаш да го исклучиме X4 M Competition. Исто така, успева да воодушеви и вклучи q.b. кога е во режим „нож до заби“. Но, нејзината пообемна каросерија е таа што на крајот му дава разноврсност на употреба што M4 Competition или дури M3 Competition не можат целосно да ја постигнат.
И покрај тоа што, како што вели Гилхерме во видеото, предлозите како BMW X4 M Competition се чини дека немаат многу смисла, тој успева да ги комбинира огромните перформанси со каросеријата која продолжува да биде меѓу најпосакуваните на пазарот.
Колку чини?
Ажурираниот BMW X4 M Competition е веќе достапен на националниот пазар, чија цена започнува од 130.300 евра, 7.000 евра повеќе од новиот M3 Competition M xDrive и близу 6.000 евра над исто така новиот M4 Competition M xDrive.