Во време кога повеќето брендови се занимаваат со обемни планови за електрификација, за да се соочат со високите трошоци на овие, Mercedes-Benz ќе го намали бројот на платформи, мотори и модели.
Оваа одлука се должи на потребата да се намалат трошоците и сложеноста на производството, а воедно и да се оптимизира профитот. Понатаму, тоа ќе му овозможи на германскиот бренд да ја избегне другата формула што ја користат многу брендови за да ги постигне саканите заштеди: синергии.
Оваа одлука ја потврди директорот за истражување и развој во Mercedes-Benz, Маркус Шафер, кој во изјава за Autocar рече: „Го разгледуваме нашето портфолио на производи, особено откако најавивме толку многу 100% електрични модели“.
Во истото интервју, Шафер исто така изјави: „Идејата е да се оптимизираат - да се намалат моделите, но и платформите, моторите и компонентите“.
Кои модели ќе исчезнат?
Засега Маркус Шафер не спомна кои модели можеби се во фаза на реформа. И покрај тоа, германската извршна власт го „подигна превезот“, велејќи: „Во овој момент имаме неколку модели со една платформа и идејата е да ги намалиме. Во иднина ќе имаме неколку модели развиени врз основа на истата платформа“.
Претплатете се на нашиот билтен
Брзиот поглед на гамата на Mercedes-Benz ни овозможува да видиме дека моделите со сопствена платформа вклучуваат G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT и Mercedes-Benz SL.
Г-класата е сè уште нова и пред себе има години на комерцијализација, но што ќе биде со нејзиниот наследник, ако го има? Шпионските фотографии од новата генерација на S-Class (откриена оваа година) исто така се зголемуваат - сè покажува дека ќе се заснова на еволуција на MRA, модуларната платформа што ја користат E-Class и C-Class, за пример.
Во однос на новиот SL, кој исто така се очекува да биде претставен во 2020 година, се чини дека се постигнати одредени синергии, со прибегнување кон изведба од истата основа како и Mercedes-AMG GT.
А моторите?
Како што ви кажавме, ќе се намали бројот на платформи, мотори и модели на Mercedes-Benz. Сепак, во однос на моторите кои најверојатно ќе исчезнат, и овие остануваат отворено прашање.
За нив, Маркус Шафер само рече: „додека има пребарување, планот е да не се „отфрли“ V8 и V12″.
Сепак, за Шафер постои елемент што ќе го натера Mercedes-Benz да ги преиспита своите мотори: стандардот Еуро 7. Според Шафер, со воведувањето на Еуро 7 - допрва треба да се дефинира, како и датумот на неговото воведување. , при што некои гласови ја споменуваат 2025 година - ова може да доведе до намалување на моторите.
Сепак, извршниот директор на Mercedes-Benz изјави дека претпочита да ги чека неговите барања и да го прилагоди одговорот од таму.
Извор: Autocar.
Тимот на Razão Automóvel ќе продолжи онлајн, 24 часа на ден, за време на избувнувањето на СОВИД-19. Следете ги препораките на Генералната дирекција за здравство, избегнувајте непотребни патувања. Заедно ќе успееме да ја надминеме оваа тешка фаза.