Ние веќе го имаме! Секој пат кога се појавува нова генерација на BMW M3 и M4, очекувањата се големи - на крајот на краиштата (повеќе M3, поради староста), во текот на децениите, тоа беше мерилото по кое другите се мерат. Со оваа нова BMW M4 Competition (G82) нема да биде поинаку.
Се чини дека BMW M не штедеше напори да го подигне новиот М4 повторно во улогата на референца, по претходникот (F82) на кој му требаше време - и некои верзии - за целосно да се убеди.
Дали оваа M4 Competition е супериорна машина? Следете го Diogo во овој прв тест на национално тло, кој ќе ви каже сè за новиот M4 и, главно, за тоа колку вреди новото „оружје“ на BMW M:
BMW M4 (и М3) за сите вкусови
Никогаш немало толку широк спектар на модели во историјата на М3, а од неодамна и на М4. Заедничко за сите нив е S58 , шестцилиндричниот блок со турбополнач во линија и капацитетот од 3,0 l, кој во случајот на овој M4 Competition испорачува здрави 510 КС и 650 Nm. Сепак, постои и „помека“ варијанта, со 480 КС и 550 Nm, што ќе ги опслужува „нормалните“ M4 и M3.
Претплатете се на нашиот билтен
Оттука, разликите постојано се зголемуваат. „Нормалното“ BMW M4 ќе биде единственото што ќе има мануелен менувач (шест брзини), додека M4 Competition ќе има осумстепен автоматски менувач. Сепак, тоа не е менувач со двојна спојка, како неговиот претходник, туку менувач со конвертор на вртежен момент - опција која се чини дека не ја загрози острината на менувачите.
И M4 и M4 Competition одржуваат погон на задните тркала, но за прв пат во историјата на овие спортски автомобили (и M3), оваа година ќе пристигне варијанта со погон на четири тркала. Оваа верзија ќе биде изведба на верзиите Competition, односно ќе се поврзуваат со помоќната верзија на моторот (510 КС) и автоматскиот менувач.
Како и кај поголемите M5 и M8, така и во овие M4 Competitions со погон на четири тркала и M3 Competitions, ќе може да се „исклучи“ предната оска во одредени режими, обезбедувајќи искуство при возење со погон на задните тркала.
Покрај овие варијанти, откривањето на BMW M4 Convertible се очекува подоцна оваа година и, во 2022 година, можеби најочекуваната варијанта: комбето. М3 Туринг . Невидена варијанта и една од најбараните низ сите генерации на М3.
40 илјади евра во опции
Цената на BMW M4 Competition започнува од 121.000 евра, но има обемна листа на опции кои треба да ги надминеме. И кои се движат од естетски опции - бојата на тестираната единица, BMW Indiviudal Azul Frozen Portimão, „тежи“ 3550 евра - до опции кои влијаат на динамичните способности на спортското купе.
Неуморни карбон-керамички сопирачки? 8500 евра. M Driver's Package кој меѓу неколкуте опции ја зголемува максималната брзина од 250 km/h на 290 km/h? 2550 евра. Оние тапани од јаглеродни влакна со феноменален изглед? 3930 евра. И тоа продолжува и продолжува, со многу од опциите кои имаат четирицифрена цена.
Како што вели Диого во видеото, можете да купите BMW Серија 1!