За оние на кои им беше чудна одлуката на Audi да ги опреми сите свои модели S со дизел мотори - со исклучок на еден модел -, производителот од Инголштад се чини дека сака да се откупи. До крајот на годината ќе видиме шест нови Audi RS … и смирете ги немирните духови, сето тоа со моторите на Ото.
Она што го открива сликата на врвот на оваа статија е враќањето, во голем дел, на двете најмоќни букви во индустријата до Audi, по неодамнешните нарушувања предизвикани не само од WLTP, туку и од воведувањето ажурирања или нови генерации на некои од неговите модели.
Тизерот открива шест слабо осветлени модели, но не ви треба гатачка моќ за да ги идентификувате.
Така, почнувајќи од лево кон десно, го гледаме следниот Audi RS6 Avant, Audi RS7 Sportback, двата Audi RS Q3 - веќе вклучувајќи го и новиот Sportback -, Audi RS4 Avant и, конечно, Audi RS Q8.
Како што споменавме, за разлика од најновите модели S - S6, S7 Sportback, SQ8 и S4 - Audi RS треба да остане верен на бензинските мотори Otto, иако некои може да бидат поддржани со некаков вид електрификација - полухибриди или благи хибриди 48V.
Нема дефинитивни податоци за моторите кои ќе ги опремуваат, но повеќе од очекувано е дека ќе бидат потребни услугите на петцилиндричните 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI и V8 4.0 TFSI.
Пента-цилиндарот треба да биде резервиран за двата RS Q3, мотори кои веќе можеме да ги најдеме и кај Audi RS3 и кај TT RS, кои испорачуваат 400 КС. Дали со доаѓањето на M 139 на AMG, најмоќниот од четирите цилиндри достигнува 421 КС, Audi ќе остане со 400 КС? Се сомневаме дека војната за власт меѓу Германците е завршена.
2.9 V6 TFSI е најверојатниот избор за обновениот RS4 Avant мотор што веќе го придвижуваше. Ажурирањето што го видовме за опсегот A4 пристигнува на RS4, без тоа да значи нов погон - V6 TFSI веќе беше ревидиран за да се усогласи со најновите прописи за емисии и протоколи за тестирање, како што веќе видовме во RS4 што сега го напушта пазарот, како во RS5.
За преостанатите три модели, RS6 Avant, RS7 Sportback и RS Q8, очигледниот избор е 4.0 V8 TFSI и да претпоставиме дека 600 КС ќе бидат минимумот што ќе го видиме извлечен од овој блок - конкуренцијата не направете го тоа за помалку. Во случајот со RS Q8, останува да се види дали Audi има намера да се изедначи со 650 КС на „братот“ Urus или ќе остави простор помеѓу двата теренци.
Саемот за автомобили во Франкфурт, кој ги отвора вратите на 12 септември, треба да биде сцената на која за прв пат ќе можеме да ги видиме речиси сите, ако не и сите, од новиот Audi RS.