Мал германски производител на автомобили, кој дизајнира и склопува свои верзии на модели на BMW, алпски тоа е потеклото на она што нашите колеги од Road&Track го сметаа, во 1991 година, „најдобриот салон со четири врати во светот“, по тестот, осврнувајќи се на Алпски B10 BiTurbo.
Првпат претставен на Саемот за автомобили во Женева во 1989 година, Alpina B10 BiTurbo беше базиран на BMW 535i (E34), иако чинеше речиси двојно повеќе од BMW M5 во тоа време. Резултат не само од само 507 произведени единици, туку главно од направените измени во споредба со оригиналниот модел.
Шест цилиндри во ред... специјални
Иако го задржа истиот блок со шест цилиндри во линија M30 од 3,4 литри, B10 најави многу повеќе коњски сили - 360 КС против 211 КС - и бинарни - 520 Nm наспроти 305 Nm - благодарение, како што може да претпоставите од името, на двете додадени турбо - на E34 овој мотор беше природно аспириран.
Работата направена на моторот беше темелна. Надвор од два турбополначи Garret T25 поради што го доби името, М30 доби нови ковани клипови, нови брегасти осовини и вентили, електронски контролирани вентили за отпадна врата, интеркулер „господине“ и нов издувен систем од нерѓосувачки челик. Како чуден детал, турбо притисокот може да се прилагоди од внатрешноста на кабината.
Преносот го придвижуваше петстепен мануелен менувач Getrag, опремен со диск за спојката со високо триење, како и диференцијал за автоматско блокирање од 25% - исто како М5 - и тешка задна оска.
Што се однесува до шасијата, за да се справи со многу помоќниот мотор, таа доби нови амортизери - Bilstein напред и самонивелирачка хидраулика одзади на Fichtel & Sachs -, само-дизајнирани пружини и нови стабилизатори. Плус систем за сопирање и зголемени гуми во споредба со обичниот 535i.
Изгледа како БМВ, се базира на БМВ... но тоа е Алпина! А добрите...
Најбрзите четири врати во светот
Како резултат на толку голема моќ, Alpina B10 BiTurbo не само што го надмина современиот BMW M5, туку со тоа што не беше ограничен на 250 km/h типични за германските производители, тој успеа да достигне 290 km/h - Road & Track достигна 288 km/h на тест - што го прави еден од најбрзите автомобили во светот и ефективно најбрзиот салон со четири врати на планетата.
Неговата максимална брзина беше еквивалентна на онаа на суперспортовите од тоа време; најавените 290 km/h го ставија на ниво на машини како современото Ferrari Testarossa.
Увезено од Јапонија
Дури и денес, вистински скапоцен камен меѓу спортските салони со четири врати, Alpina B10 BiTurbo, кој можете да го видите на сликите, е единицата број 301 од вкупно 507 изградени. Увезен од Јапонија во Соединетите држави во 2016 година.
На продажба преку Атлантикот, поточно, во Њу Џерси, САД, овој B10 има повторно изградени амортизери и турбо, како и сите прирачници, сметки и етикети за идентификација. Километражата е нешто повеќе од 125 500 km и е во продажба преку Hemmings за 67 507 долари , односно точно 59 илјади евра по денешната стапка.
Скапо? Можеби, но машините како оваа не се појавуваат секој ден...