тие се нарекуваат Maserati Ghibli Trofeo и Quattroporte Trofeo и се, соодветно, најмоќните и најспортските верзии на соодветните асортиман.
Под хаубата го наоѓаме истото 3,8 l Twin Turbo V8 со 580 КС при 6250 вртежи во минута и 730 Nm произведен во фабриката на Ферари во Маранело и веќе користен од Levante Trofeo.
Првпат го гледаме Ghibli да добива V8, но не во Quattroporte, кој во верзијата GTS веќе користеше верзија на овој мотор, но со „само“ 530 КС.
Официјално најбрзите салони некогаш направени од трговската марка, Maserati Ghibli Trofeo и Quattroporte Trofeo стигнуваат до… 326 km/h максимална брзина , можејќи да достигне 100 km/h за, соодветно, 4,3 и 4,5 секунди.
Претплатете се на нашиот билтен
Со истиот осум-брзински ZF автоматски менувач како и Levante Trofeo, Ghibli Trofeo и Quattroporte Trofeo се откажуваат од погонот на сите тркала што го користи теренецот на штета на погонот на задните тркала со механичко блокирање на диференцијалот.
Поддржува динамика и како Levante Trofeo, и двата го добија системот за интегрирана контрола на возилото, иако со специфична конфигурација - уште повеќе фокусирана на динамиката. Тие, исто така, добија нов режим „Corsa“, како и функцијата „Launch Control“.
Како да го разликуваме Trofeo од другите?
Во поглавјето за естетика, Ghibli Trofeo и Quattroporte Trofeo започнуваат со тоа што се издвојуваат по предната решетка со двојни вертикални шипки и пијано црна завршница, со употреба на карбонски влакна во рамките на предните доводи за воздух и во задниот аспиратор.
Двете опремени со тркала од 21“, Ghibli Trofeo има и редизајнирана хауба со два отвори за воздух.
Внатре, покрај ексклузивните завршетоци, Ghibli Trofeo и Quattroporte Trofeo сега имаат екран од 10,1 инчи (Levante го задржува екранот од 8,4 инчи).
Внатрешноста на Ghibli Trofeo…
Технички спецификации
Ги поседува клучните технички спецификации на новите Maserati Ghibli Trofeo и Quattroporte Trofeo, како и Levante Trofeo.
| Подигнете го Трофео | Гибли Трофео | Quattroporte Trofeo | |
|---|---|---|---|
| Мотор | 90° V8 Твин турбо со директно вбризгување на бензин (GDI) | ||
| Поместување | 3799 cm3 | ||
| Максимална моќност (cv/rpm) | 580 КС на 6250 вртежи во минута (Европа) 590 КС на 6250 вртежи во минута (други пазари) | 580 КС при 6750 вртежи во минута | |
| Максимален вртежен момент (Nm/rpm) | 730 Nm помеѓу 2500 и 5000 вртежи во минута | 730 Nm помеѓу 2250 и 5250 вртежи во минута | |
| Потрошувачка во комбиниран циклус (WLTP) | 13,2-13,7 l/100 km | 12,3-12,6 l/100 km | 12,2-12,5 l/100 km |
| 0-100 km/h (s) | 4.1s (Европа) 3.9s (други пазари) | 4,3 с | 4,5 секунди |
| Максимална брзина (км/ч) | 302 km/h (Европа) 304 km/h (други пазари) | 326 km/h | |
| Растојание на сопирање 100-0 km/h (m) | 34,5 м | 34,0 м | |
| Менувачка кутија | 8-брзински ZF автоматски | ||
| Стриминг | Q4 интелигентен погон на сите тркала со самоблокирачки заден диференцијал | Погон на задните тркала со механичко блокирање диференцијал | |
| тежина во возен ред | 2170 кг | 1969 кг | 2000 кг |