Групацијата Volkswagen штотуку објави дека планира да отвори шест фабрики за батерии за електрични возила во Европа до 2030 година и дека една од нив би можела да биде во Португалија. . Шпанија и Франција, исто така, се во трка да обезбедат една од овие единици за производство на батерии.
Соопштението беше објавено за време на првиот Power Day што го одржа Volkswagen Group и е дел од облогот на германската групација за стекнување предност во индустријата за електрични автомобили преку технологијата на батерии.
Во оваа смисла, германската групација има обезбедено партнерства и со компании од енергетскиот сектор како што се Ибердрола во Шпанија, Енел во Италија и БП во Обединетото Кралство.
„Електричната мобилност победи на трката. Тоа е единственото решение за брзо намалување на емисиите. Тоа е камен-темелникот на идната стратегија на Фолксваген и нашата цел е да обезбедиме пол позиција на глобално ниво на батерии“, рече Херберт Дис, „шеф“ на групацијата Фолксваген.
Новата генерација на батерии пристигнува во 2023 година
Групацијата Volkswagen објави дека од 2023 година ќе воведе нова генерација на батерии во своите автомобили со посебна структура, унифицирана ќелија, при што овој тип на технологија ќе достигне 80% од електричните модели на групацијата до 2030 година.
Томас Шмал, одговорен за одделот за технологија на Volkswagen Group.Наша цел е да ги намалиме трошоците и сложеноста на батеријата, истовремено зголемувајќи го животниот век и перформансите на батеријата. Ова конечно ќе ја направи електричната мобилност достапна и ќе ја направи доминантната технологија за возење.
Покрај тоа што овозможува побрзо време на полнење, повеќе енергија и подобра потрошувачка, овој тип на батерии нуди и подобри услови за премин - неизбежен - кон батерии во цврста состојба, што ќе го претставува следниот голем скок во технологијата на батерии.
Шмал понатаму откри дека со оптимизирање на овој тип на батериски ќелии, воведување иновативни методи на производство и промовирање на рециклирање на материјали, можно е да се намали цената на батеријата кај моделите на основно ниво за 50% и кај моделите со поголем волумен за 30%. „Ќе ги намалиме трошоците за батериите на вредности значително под 100 евра за киловат час.
Шест планирани фабрики за батерии
Фолксваген е фокусиран на технологијата за батерии во цврста состојба и штотуку најави изградба на шест гигафабрики во Европа до 2030 година. Секоја фабрика ќе има годишен производствен капацитет од 40 GWh, што на крајот ќе резултира со годишно европско производство од 240 GWh.Првите фабрики ќе бидат лоцирани во Скелефтеа, Шведска и Салцгитер, Германија. Вториот, кој се наоѓа недалеку од градот домаќин на Фолксваген, Волфсбург, е во изградба. Првиот, во северна Европа, веќе постои и ќе се ажурира за да го зголеми својот капацитет. Би требало да биде готов во 2023 година.
Фабрика за батерии на пат кон Португалија?
За време на настанот во понеделник, Шмал откри дека групацијата Фолксваген има намера да има трета фабрика во западна Европа, додавајќи дека таа ќе биде лоцирана во Португалија, Шпанија или Франција.
Треба да се запомни дека шпанската влада неодамна објави јавно-приватно партнерство за инсталирање на фабрика за батерии во соседната земја, во која членуваат SEAT, Volkswagen и Iberdrola како членки на конзорциумот.
Херберт Диес, претседател на групацијата Фолксваген, присуствуваше на церемонијата во Каталонија, заедно со кралот на Шпанија, Фелипе Шести, и шпанскиот премиер Педро Санчез. Тројцата претседаваа со објавувањето на ова партнерство во кое ќе учествуваат Владата на Мадрид и Ибердрола, како и други шпански компании.
Сепак, ова е само намера, бидејќи Мадрид сака да го стави овој проект во финансирањето на својот план за закрепнување и отпорност, кој сè уште не е загарантиран. Така, одлуката на групацијата Volkswagen за локацијата на третиот агрегат останува отворена, како што гарантира денеска Томас Шмал за време на настанот „Power Play“, откривајќи дека „Се ќе зависи од условите што ќе ги најдеме во секоја од опциите“.
Во 2027 година е планирана и фабрика за батерии во Источна Европа и уште две, чија локација допрва треба да се открие.