И покрај тоа што не беше технолошки „забавување“, тоа беше и продолжува да биде многу сестрано возило. Дури може да се каже дека се работи за мултифункционално возило, првично замислено со два мотори и шест каросерии, што му овозможи на UMM успешно да навлезе во најразновидните области веќе неколку години.
Започнувајќи ја својата авантура на автомобилскиот пазар, UMM создаде нови нивоа на примена за возила со погон на четири тркала. Од натпреварот со познатиот Париз-Дакар - во кој храбриот национален ученик остави добар впечаток - преку приватна, професионална и утилитарна употреба, до производство за воени цели, каде што и покрај тоа што е „стар“ сè уште се користи.
Имаше безброј фази каде ова португалско чудовиште беше присутно во текот на речиси 40 години производство, од првиот UMM Cournil до најновата верзија, UMM Alter.
Да, УММ е навистина храбар. За оние кои никогаш не возеле, знајте дека овој верен пријател, и покрај тоа што изгледа како искривена количка и не е удобно како ѓавол, станува наш најдобар пријател во тие поризични авантури...
Ова е еден од оние автомобили што учите да ги сакате и со текот на времето гледаме дека секогаш реагира позитивно. Исклучително е сигурен, никогаш не се негира. Било да е на најхраброто искачување, каде што треба да го ставите на бавниот пат како трактор (редукционер), или на патот со километри — иако многу бавно и бучно, тој секогаш пристигнува на својата дестинација.
Понекогаш е „нормално“ да се биде без менувач или со менувачот во рака. Секое правило има свој исклучок, нели? Ништо што нема да го реши патувањето во работилницата на пријател. Оние кои живеат со него (како мене...) знаат дека сè што треба да направите е да го поставите завртката во менувачот и ќе завршите. Можеме без проблем да пешачиме уште еден „вагон“ од километри.
Ова е причината зошто UMM е митски автомобил и никогаш нема да биде заборавен. Екстремната разновидност е неговата најголема сила. Се надеваме дека живеете во активни многу и долги години и кој треба да ги зачува!
ТЕКСТ: Андре Пирес (љубител на класиката и среќен сопственик на УММ)