Сигурен сум дека ќе зажалам за насловот - не треба да помине долго пред да се појави побрза машина. Но, засега, Koenigsegg Agera RS го заслужува тоа.
Веќе не беше доволно да се надмине со толку голема разлика - околу 5,5 секунди - рекордот од нула до 400 km/h и повторно до нула постигнат од Bugatti Chiron. За да се посоли на раната, шведскиот бренд дури спомна дека условите не биле идеални и дека има простор да потрае уште неколку секунди.
И немаше потреба долго да се чека за да се докаже тоа. Како што беше споменато при поставувањето на рекордот, оваа единица Agera RS беше наменета за клиент во САД. Кристијан фон Коенигсег отпатува во САД не само за да го достави рекордниот хиперспорт на својот сопственик, туку имаше и можност да го повтори подвигот.
Хирон се подалеку и подалеку во ретровизорот…
На дел од рутата 160 помеѓу Лас Вегас и Пахрамп, во државата Невада, со суво време и многу подобри услови на патиштата, истата Agera RS од 0-400-0 имаше можност да ја покаже својата супериорност, подобрувајќи го постигнатиот рекорд. Одземени се речиси три секунди од 36,44 секунди постигнато пред еден месец, постигнувајќи импресивни 33,87 секунди - Не знам дали бројат, но веќе е повеќе од осум секунди од почетниот рекорд на Bugatti Chiron, 41,96 секунди.… а Veyron Super Sport исто така остана зад себе
Со патот само за себе, тие не само што го подобрија сопствениот рекорд од 0-400 km/h-0, туку и успешно направија обид да постават нов официјален рекорд за максимална брзина за сериско возило. Не беше доволно Chiron да остане (уште повеќе) зад себе, но и на Bugatti Veyron Super Sport му беше одземена титулата што ја имаше од 2010 година, кога достигна официјална максимална брзина од 431 km/h.
Има и други автомобили кои веќе ја надминале оваа вредност, но не се официјално признати, бидејќи рекордот се добива со пресметување на просекот од две поминувања во спротивни насоки. И Agera RS исполни и на кој начин.
A Koenigsegg Agera RS driven by factory driver, Niklas Lilja, has completed high speed runs in Pahrump, NV today. The average speed achieved, combining runs in both directions, was 447.0 km/h (277.9 mph). The runs were measured using dataloggers from @racelogic_uk. Full details of the runs will be forthcoming. #worldrecord #koenigsegg #AgeraRS
A post shared by Official Koenigsegg (@koenigseggautomotive) on
time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2017-11-04T19:18:38+00:00">Nov 4, 2017 at 12:18pm PDT
На првиот премин, Koenigsegg Agera RS, насочен кон југ, против ветерот, достигна 437 km/h. Во северен правец со поволен ветер брзиномерот достигна 457 km/h. Резултат: просекот од двете поминувања резултираше со a нов рекорд од 447 km/h , победувајќи го Veyron Super Sport за 16 km/h — филмот од двата премини е на крајот од статијата.
Запомни веќе под закана
Chiron можеби е уништен од Agera RS со 0-400 km/h-0, но има потенцијал да го врати рекордот за максимална брзина за Bugatti во текот на следната година. Проекциите покажуваат дека ќе може да достигне, најмалку 450 km/h, со стандардни гуми.
Но, поголема закана, во ова „мерење на...рекорди“, кое ветува дека ќе ги надмине напорите и на Bugatti и на Koenigsegg, може да дојде од северноамериканскиот Hennessey. На SEMA, брендот го претстави своето ново чудовиште, Venom F5 и најавува огромни бројки: 1600 КС и нискиот Cx треба да гарантираат помалку од 30 секунди при 0-400 km/h-0 и повеќе од 480 km/h максимална брзина.
Дали ќе успее? Засега, Коенигсег има причина за славење. И тој сè уште има адут во ракавот наречен Регера.