Откритието го направи Франческо Скардаони, директор на Lamborghini во регионот Азија/Пацифик и, доколку се потврди облогот за динамиката, тоа ветува „револуција“ во рамките на брендот Sant’Agata Bolognese.
На маргините на настанот на кој новинарите од тој регион го имаа првиот контакт со Lamborghini Huracán STO, извршниот директор на италијанската марка објасни дека со доаѓањето на електрични модели способни за балистички забрзувања, тие ќе станат помалку важни со преминот од време.
Во врска со оваа тема, Скардаони изјави за Car Advice: „Ако пред 10 години не прашаа кои параметри да го оцениме автомобилот, веројатно би рекле дека тие се максимална брзина, забрзување и динамика“.
Според Скардаони, „сепак, максималната брзина го зазеде задното седиште зад забрзувањето. Сега, во основа забрзувањето не е толку важно. Многу е лесно да се добијат неверојатни резултати во забрзувањето со електричните мотори“.
И сега?
Бидејќи забрзувањето губи важност во критериумите за оценување на суперспортски автомобил, според Франческо Скардаони „Она што ја прави разликата е динамичното однесување“. Според италијанскиот директор, дури и ако забрзувањето е референца, ако динамиката не е на ниво на задачата, не е можно да се има максимално задоволство на воланот на спортски автомобил.
Затоа Скардаони рече: „Сега сигурно, динамиката е, според нас, еден од врвните приоритети за бренд, особено за бренд како Lamborghini. А за Lamborghini, динамиката е клучна, клучен параметар“.
Како да се докажува овој нов фокус на италијанскиот бренд, се чини дека има креации како Lamborghini SC20 или Huracán STO, модели дизајнирани повеќе за динамични перформанси отколку за чисти перформанси (иако тие не се занемарени).