Замислете го ова сценарио: ќе патувате во а Порше Тајкан а батериите се речиси празни. Засега, оваа ситуација значи чекање околу 22,5 минути на брза станица за полнење од 800 V со максимална моќност од 270 kW (и само за замена до 80% од батериите).
Вистина е дека овие бројки се веќе импресивни, но се чини дека не ги задоволуваат Porsche, кои преку заедничко вложување со германската компанија Customcells (специјализирана за литиум-јонски ќелии) се подготвуваат да произведуваат батерии со поголема енергетска густина од оние кои моментално ги користите.
Целта е да се создадат батерии со нови (погусти) ќелии кои овозможуваат намалување на времето на полнење на 15 минути. Покрај пократкото време на полнење, батериите со поголема густина овозможуваат да се намали количината на суровини потребни за производство на батериите и да се намалат нивните трошоци за производство.
Првично наменети за моделите на Порше, овие батерии можат, според извршниот директор на германската марка, Оливер Блуме, да стигнат до моделите на другите марки на групацијата Фолксваген, а тоа се Audi и Lamborghini.
заедничкото вложување
Со седиште во Тибинген, Германија, ова заедничко вложување ќе биде 83,75% во сопственост на Porsche. Првично, „работната сила“ ќе се состои од 13 вработени, а до 2025 година се очекува овој број да порасне на 80 вработени.
Целта е да се осигура дека новата фабрика, лоцирана на периферијата на Штутгарт, произведува 100 мегават-часови (MWh) годишно, вредност доволна за производство на ќелии за батериите на 1000 100% електрични спортски автомобили.
Оливер Блум, извршен директор на ПоршеБатериските ќелии се коморите за согорување на иднината.
Претставувајќи инвестиција од неколку десетици милиони евра на Порше, овој проект има поддршка и од германската федерална влада и германската покраина Баден-Виртемберг, која ќе инвестира околу 60 милиони евра.