Ако пред неколку години А турбо мотор тоа беше речиси новина, главно поврзана со високите перформанси и дизелот, кој често служи како маркетиншка алатка (кој не се сеќава на моделите на кои на каросеријата пишуваше „Турбо“ со големи букви?) денес е компонента која е многу подемократизирана.
Во потрагата по зголемување на перформансите и ефикасноста на нивните мотори и во ера каде намалувањето е речиси цар, многу брендови имаат турбо во нивните мотори.
Сепак, немојте да мислите дека турбото е чудесно парче кое кога се нанесува на мотори носи само придобивки. И покрај фактот дека неговата употреба има бројни предности поврзани со него, постојат некои мерки на претпазливост што треба да ги преземете ако имате автомобил со турбо мотор за да се осигурате дека тој продолжува да работи правилно и да избегнете трошоци во работилницата.
Ако во минатото самите брендови даваа совети за користење и одржување на автомобил опремен со турбо, како што вели портпаролот на BMW, кога изјави „Историски, дававме совети за автомобили опремени со турбо“, денес. веќе не е само така. Едноставно, брендовите мислат дека ова повеќе не е потребно, бидејќи овие технологии се тестираат до крај.
Портпаролот на Audi„На турбо-моторите што ги користи Audi денес веќе не им требаат посебни мерки на претпазливост што ги бараа постарите единици.
Меѓутоа, ако се сменат автомобилите, доверливоста што ја нудат современите мотори исчезнува, како што забележа Рикардо Мартинез-Ботас, професор на катедрата за машинско инженерство на Империал колеџот во Лондон. Ова наведува дека „Системите за управување и дизајнот на сегашните мотори „се грижат за сè“ (...), меѓутоа, ако смениме систем, автоматски го менуваме неговиот оригинален дизајн и преземаме ризици, бидејќи моторите не се тестирани земајќи ги предвид земете ги предвид направените промени“.
Претплатете се на нашиот билтен овде
Така, и покрај тоа што денес сме посигурни отколку во минатото, мислиме дека не е повредено да се грижиме со турбото во нашите мотори. Консултирајте се со нашата листа на совети за да не преземате непотребни ризици.
1. Оставете го моторот да се загрее
Овој совет важи за секој мотор, но оние што се опремени со турбо се особено чувствителни на овој фактор. Како што знаете, за да функционира оптимално, моторот мора да работи на одредена температура што овозможува сите делови да се движат внатре без напор или прекумерно триење.И немојте да мислите дека само го гледате мерачот на температурата на течноста за ладење и чекате да покаже дека е на идеална температура. Благодарение на термостатот, течноста за ладење и блокот на моторот се загреваат побрзо од маслото, а ова е најважно за здравјето на вашиот турбо, бидејќи го обезбедува неговото подмачкување.
Значи, нашиот совет е откако течноста за ладење ќе ја достигне идеалната температура, почекајте уште неколку минути додека не го „повлечете“ автомобилот правилно и целосно да го искористите потенцијалот на турбината.
2. Не го исклучувајте моторот веднаш
Овој совет важи за оние кои имаат малку постари автомобили со турбо мотор (да, разговараме со вас сопствениците на Corsa со познатиот мотор 1.5 TD). Дали ако современите мотори гарантираат дека системот за снабдување со масло не се исклучува веднаш по исклучувањето на моторот, постарите ги немаат овие „модерни“.
Освен што го подмачкува турбото, маслото помага и за ладење на неговите компоненти. Ако веднаш го исклучите моторот, турбо ладењето ќе биде под влијание на температурата на околината.
Понатаму, ризикувате турбото сè уште да ротира (нешто што се случува по инерција), што може да доведе до предвремено абење на турбото. На пример, по поспортски дел за возење или долго протегање на автопатот во кој сте решиле да одите на половина пат околу светот и ја принудивте турбо турбината на долг и интензивни напори, не го исклучувајте автомобилот веднаш, нека го работи уште еднаш.минута или две.
3. Не одете премногу бавно со високи брзини
Уште еднаш овој совет важи за сите типови мотори, но оние опремени со турбо трпат малку повеќе. Едноставно, секогаш кога пресилно забрзуваш со голема брзина на турбо мотор, си ставаш преголем стрес на турбото.Идеалното во оние случаи кога возите бавно и треба да забрзате е да го користите менувачот, зголемувајќи ја ротацијата и вртежниот момент и намалувајќи го напорот на кој е подложен турбото.
4. Користи бензин... одлично
За добар бензин, немојте да мислите дека ве праќаме на премиум бензинските пумпи. Она што ви го кажуваме е да користите бензин со октански рејтинг назначен од производителот. Вистина е дека повеќето модерни мотори можат да користат и бензин од 95 и 98 октани, но има исклучоци.
Пред да направите грешки кои можат да доведат до трошоци, дознајте каков тип на бензин користи вашиот автомобил. Ако е 98 октани, не се скржај. Сигурноста на турбото можеби нема ни да се наруши, но ризикот од автоматско палење (тропање или тропање на поврзувачките шипки) може сериозно да го оштети моторот.
5. Внимавајте на нивото на маслото
Овој совет важи за сите автомобили. Но, како што можеби забележавте во остатокот од статијата, турбото и маслото имаат многу блиски односи. Ова се должи на фактот дека турбото бара многу подмачкување со оглед на вртежите што ги постигнува.
Па, ако нивото на маслото на вашиот мотор е ниско (а не зборуваме за тоа дека е под тоа што е наведено на прачката), турбото може да не е правилно подмачкано. Но, внимавајте, премногу масло е исто така лошо! Затоа, не дополнувајте ја максималната граница, бидејќи маслото може да заврши во турбото или доводот.
Се надеваме дека ќе ги следите овие совети и дека ќе можете да „исцедите“ што повеќе километри од вашиот автомобил со турбо полнење. Запомнете дека, покрај овие совети, мора да се погрижите и правилно да го одржувате вашиот автомобил, да ги вршите проверките навреме и да ги користите препорачаните масла.