Лансиран во 1983 година и произведен до 1989 година, Nissan 300ZX (Z31) е значително помалку познат од неговиот наследник и имењак лансиран во 1989 година, но не е помалку интересен за тоа.
Доказ за тоа е фактот што ова е еден од ретките модели за кои знаеме со два мерачи на гориво, но само еден резервоар, како што откри преку Твитер Ендрју П. Колинс, од Car Bibles.
Првата (и најголемата) има диплома на која сме навикнати, со скала што оди од „F“ (целосно или на англиски полн) до „Е“ (празно или на англиски празно) поминува низ ознаката за депозит 1/2.
Вториот, помал, гледа дека скалата варира помеѓу 1/4, 1/8 и 0. Но, зошто да се прифатат два мерачи на нивото на горивото и како тие функционираат? Во следните редови ви објаснуваме.
Колку е поголема точноста, толку подобро
Како што би очекувале, најголемиот мерач на гориво ја има „главната улога“, означувајќи го поголемиот дел од времето колку гориво останува.
Претплатете се на нашиот билтен
Вториот гледа само како се движи раката од моментот кога главната ќе ја достигне ознаката за депозит „1/4“. Неговата функција беше попрецизно да покаже колку гориво останало во резервоарот, при што секоја марка одговара на нешто повеќе од два литри бензин.
Судејќи според сликите што ги најдовме, се чини дека вториот индикатор се појавил само на верзии со волан од десната страна.
Целта зад усвојувањето на овој систем беше да му понуди не само повеќе информации на возачот, туку и поголема безбедност во „опасната“ игра на одење во близина на резерватот. Исто така, претставено на некои Nissan Fairlady 280Z од доцните 1970-ти и некои пикапи познати како Nissan Hardbody од истата ера, ова решение не траеше долго.
Неговото напуштање најверојатно се должи на зголемената цена на системот неопходен за да се обезбеди работа на овој втор индикатор за нивото на горивото, кој покрај сите потребни жици, имаше и втор мерач во резервоарот.