Мерката беше одобрена минатиот вторник од Собранието на општината во Лисабон и е дел од предлогот за промена на статутот на општинското патно јавно сообраќајно претпријатие (Карис), чии точки беа изгласани посебно. Еден од нив беше токму оној што му дозволува на Керис да издава сообраќајни билети.
Според советниците на Мобилност, Мигел Гаспар и за финансии, Жоао Пауло Сараива, и двајцата избрани од ПС, оваа инспекција ќе ја подобри „поефикасната експлоатација на концесијата, имено во однос на условите за циркулација во лентите и лентите резервирани за редовен јавен превоз на патници“.
Со други зборови, идејата зад овој предлог не е да се даде овластување на јавното сообраќајно претпријатие да казни возач кој надминува континуиран ризик, забрзува или прекршува кое било сообраќајно правило, туку напротив. дозволете му на Керис да ги казни возачите кои неправилно кружат по автобуската лента или кои се запрени таму.
Мерката е одобрена, но не едногласна
Иако мерката беше одобрена, таа не беше едногласно изгласана од сите пратеници. Така, против оваа мерка гласаа општинските пратеници на ПЕВ, ПКП, ПСД, ППМ и ЦДС-ПП.Претплатете се на нашиот билтен овде
Главните прашања што ги покренаа пратениците кои гласаа против мерката тие се однесуваат на начинот на кој треба да се остварат инспекциските овластувања и компетентноста (или недостигот) на Керис да го спроведе овој тип на инспекција.
реакциите
Не чекаа реакциите и на поддржувачите на мерката и на оние кои гласаа против. Заменикот на ПЦП Фернандо Кореја изјави дека не знае „како ќе се вршат инспекциските овластувања“, додавајќи дека „ова е надлежност што не треба да се делегира“. Заменикот на ПСД, Антонио Проа, го критикуваше делегирањето на овластувањата и го сметаше за „генеричко, непрецизно и без ограничувања“.
Клаудија Мадеира, заменик на ПЕВ, бранеше дека инспекцијата треба да ја изврши Општинската полиција, тврдејќи дека процесот претставува „недостаток на транспарентност и строгост“. Како одговор, советникот за финансии, Жоао Пауло Сараива појасни дека „работата што може да се делегира на општинските претпријатија е поврзана со паркирањето на јавни патишта и на јавни места“, наведувајќи дека работите како што се претекнување или брзо возење „не се релевантни за ова. дискусија“.
И покрај изјавите на Жоао Паоло Сараива, предлогот на независниот заменик Руи Коста за надзорната интервенција на Керис да се ограничи на „застанувања и паркирање на јавни патишта, на патишта каде што циркулираат возила за јавен патнички превоз со кои управува Керис“ и „циркулирање на ленти резервирани за јавен превоз“. беше одбиено.
Сега останува да се надеваме дека Советот на општината заедно со Керис ќе ја разјаснат процедурата што ќе биде донесена „за проверка на усогласеноста со Автопатскиот кодекс од страна на ова општинско претпријатие“, како што е побарано со препорака на Комисијата за мобилност. едногласно одобрено од Собранието на општина Лисабон.