Се вели дека португалскиот електорат има тенденција да биде централно-левичар. Не знам дали е од политичко убедување, но се чини дека оваа претпочитаност се протега и на возењето. Португалските патишта се преполни со возачи кои едноставно ја игнорираат десната лента. Дали тоа ќе биде политички сложено? „О, каков ужас, но каква „фашистичка“ патека“.
Има илјадници километри речиси девствен асфалт, веднаш до вратата, игнориран од огромното мнозинство на возачи. Ако сакаме да продолжиме на политичко поле, би можеле да тврдиме дека изградбата на третата лента е срамен пример за јавна потрошувачка. Милиони евра фрлени во ѓубре во кои никој – или речиси никој… – не ужива.
Возачите од овој тип се национална епидемија, затоа ве предизвикувам да ја споделите оваа статија
Но, бидејќи штетата е веќе направена, би можеле да направиме јавна петиција - многу во мода... - и да му предложиме на Собранието на Републиката десните ленти да се претворат во велосипедски патеки. Лисабон-Порто со велосипед со педали, кој е?
Беше прекрасно, нели? Не навистина. Недостасува лентата од десната страна, навистина ни недостасува. И оваа чума на возачи кои намерно возат само во централниот блок – извинете, централна лента! – мора да го разбере ова заради безбедноста на сите. Смешно е како дури и политичките коментатори апелираат до централниот блок за стабилност и безбедност на земјата. Повторно, политиката и безбедноста на патиштата се вкрстија.
Или возењето по средна лента е модерно?
Ако не изгледа. Таму одат, полека, горди, како ништо да не се случува, со друга лента од десната страна сосема слободна. Јас дури и не сум некој што ги именува работите, јас им давам име. Во отсуство на подобро име, ги нарекувам „средна лента сина“.
Колкумина од нас мораа да излезат од десната лента, да влезат во средната лента и конечно да се префрлат на левата лента, само за да постигнат пас? Сите. И сето тоа затоа што има некои поединци кои поради некоја причина (не знам која) мислат дека другите траки се „лава“. Се сеќавате кога бевме деца? „Земјата е лава, кој ќе стапне на лавата умира“. Изгледа истото го прават и на пат, со таа разлика што патот не е место за игри.
Овие типови на возачи се национална епидемија, затоа ве предизвикувам да ја споделите оваа статија. Можеби некои од нив можеме да ги претвориме во чудо да циркулираат одморајќи се на десната лента без да мора да го контролираме сообраќајот преку ретровизорите. Сакам да верувам дека сите возачи го знаат кодот за автопат, но во случај да не го знаете, еве извадок од дипломата каде „раката на законот“ придонесува за нашата благородна кауза (кликнете на сликата за пристап до целосната верзија од Кодексот за автопат):
Се надевам дека со овој текст понизно ќе придонесам за соживот и општествениот мир на сите поединци кои го сочинуваат тркалачкото општество. Уште едно поглавје од моето патување, каде што се обидувам да ги евангелизирам националните возачи за добри практики за возење. Па јас, кој не сум ни пример. Но, популарната поговорка веќе рече: „О. Томас добро проповеда, правете го она што тој го кажува, не правете го она што тој го прави...“.