Audi продолжува со својот бран презентации. Една недела по возењето на новиот A8, вчера го запознавме новиот Audi A7 - втората генерација на модел кој првпат беше лансиран во 2010 година.
Модел кој постојано повторува во оваа генерација многу решенија и технологии воведени во новиот A8. На естетски план, сценариото е идентично. Има многу новости, но решивме да ги сумираме во пет суштински точки. Ајде да го направиме тоа?
1. Поблиску од кога било до Audi A8
Од неговото лансирање во 2010 година, Audi A7 отсекогаш се сметаше за A6 со поспортски изглед - сакаме да го видиме Audi како повторно ризикува. Во оваа генерација, Audi реши да го израмни, и примени на A7 многу состојки што ги најдовме во A8.
Резултатот е на повидок. Седан со поцврста и технолошки изглед, со Porsche „воздух“ во задниот дел. Силуетата, од друга страна, го задржува идентитетот на претходната генерација, во подсегментот кој дебитираше од Mercedes-Benz CLS, а подоцна му се придружи и BMW Серија 6 Gran Coupé.
Напред, акцентот оди на HD Matrix LED системот, кој комбинира ласерски и LED фарови. Технолошки? Многу (и исто така скапо...).
2. Технологија и повеќе технологија
Уште еднаш… Audi A8 насекаде! Виртуелниот кокпит систем на Audi е проширен низ целата контролна табла и сега се појавува на великодушни екрани во централната конзола, со што системот на Audi MMI (Multi Media Interface) е подигнат на ново ниво.
Како пример, системот за контрола на климата сега се контролира преку еден од овие екрани - кој, слично како и паметните телефони, вибрира на допир за да даде чувство на физичко копче.
3. Кон ниво на автономно возење 4
Пет видео камери, пет радарски сензори, 12 ултразвучни сензори и ласерски сензор. Не зборуваме за интерконтинентална ракета, туку за системи за собирање информации за пилотот за далечинско паркирање на Audi AI, пилот за далечинска гаража на Audi AI и полуавтономно возење од ниво 3.
Благодарение на овие системи, меѓу другите функции ќе може да се паркира Audi A7 со помош на паметен телефон.
4. Повторно 48V систем
Дебитираше на Audi SQ7, системот 48V повторно е присутен во модел на марката. Токму овој паралелен електричен систем е одговорен за снабдување на целата технологија присутна во А7. Мотори на задната оска за управување, суспензии, системи за помош при возење итн.
Можете да дознаете повеќе за овој систем овде и овде.
5. Достапни мотори
Досега е најавена само една верзија, 55 TFSI. Немате идеја што значи „55“? Потоа. Исто така, сè уште не сме навикнати на новите имиња на Audi. Но, проверете ја оваа статија која објаснува како да ја толкувате оваа „германска салата“ со бројки.
Во пракса, ова е 3.0 V6 TFSI мотор со 340 КС и 500 Nm вртежен момент. Овој мотор, во комбинација со седумстепен S-Tronic менувач, најавува потрошувачка од 6,8 литри/100 km (Циклус NEDC). Во наредните недели ќе биде познато преостанатото семејство на мотори кои ќе го опремуваат новиот Audi A7.