Денес, присутни во повеќето автомобили, навигациските системи се појавија само во автомобилската индустрија пред околу триесет години. До неговото раѓање, возачите мораа да прибегнуваат кон мапите на „старци“, но тоа не го спречи Форд да се обиде да создаде систем кој во реално време ќе му каже на возачот каде се наоѓа.
Резултатот од оваа желба за иновации дојде во прототипот на Ford Aurora што синиот овален бренд го претстави во 1964 година. Со типично северноамерикански стил, овој прототип имаше намера да замисли какви ќе бидат семејните комбиња во иднината.
Меѓу неговите главни точки беа асиметричните странични врати (имаше две лево и само една десно) како и вратата на багажникот со расцепен отвор и чиј долен дел служеше како пристапна скала до третиот ред на седишта.
Линиите на Ford Aurora не го кријат времето кога е дизајниран овој прототип.
поглед на иднината
Иако неговите линии не оставаат никого рамнодушен (особено во 1964 година), едно од најголемите цртежи на прототипот што Форд го однесе на Светскиот саем во Њујорк беше неговата внатрешност.
Зборуваме за она што може да се смета за „ембрион“ на системот за навигација. Во време кога ГПС системот беше нешто повеќе од сон, Форд реши да инсталира еден вид навигациски систем во својот прототип.
Поставен на контролната табла, овој систем не беше ништо повеќе од мапа поставена зад стакло со „нишан“ што автоматски се прилагодува и покажува на мапата каде сме. И покрај тоа што е иновативен, овој систем не ни покажа како да стигнеме до дестинацијата, за разлика од модерниот GPS.
Иако системот предизвика огромна љубопитност, вистината никогаш не беше откриена како функционирал.
Понатаму, неговата примена во „реалниот свет“ ќе бара патување со безброј мапи на местата каде што сте отишле, но тоа веќе беше голем напредок во време кога, за да го добиеме нашиот лого, моравме да знаеме како да користиме… компас.
Конечно, дури и внатре во овој прототип имаше мини фрижидер, тогаш задолжително AM/FM радио, па дури и телевизија. Воланот е заменет со еден вид авионски стап и се чини дека му послужил како инспирација на познатиот KITT.
За жал, повеќето решенија вградени во овој прототип никогаш не ја виделе светлината на денот, вклучувајќи го и неговиот систем за навигација.