Одлуката произлегува од расправата бр.º 723/2020 на Управниот одбор на ИМТ и значи дека од 1 ноември ќе се заострат правилата за проверка на автомобилите.
Според соопштението објавено од ИМТ, „променета е рамката за класификација на недостатоците при технички преглед на возилата“ и има за цел да ја исполни директивата 2014/45/ЕУ, која има за цел да ги усогласи проверките што се вршат во Европската унија. инспекции и како степенот на недостаток се припишува на пронајдените проблеми.
Така, според ИМТ, ќе биде можно „взаемно признавање на инспекциите извршени во различни земји“.
Но, на крајот на краиштата, што се менува?
За почеток, беа воведени два нови типа на попреченост. Едниот се однесува на менување на бројот на километри помеѓу инспекциите, а другиот е насочен кон контролирање на операциите за повлекување поврзани со прашањата за безбедност или заштита на животната средина (т.е. проверка дали моделот бил цел на ова отповикување).
Претплатете се на нашиот билтен
Со цел подобро да ги разберете овие два нови типа на попреченост, ве оставаме овде што вели IMT:
- Контрола на промена на бројот на километри помеѓу прегледите со цел да се спречи каква било измама при манипулација со километражата при актите на трансакции со користени возила. Односно, оваа информација ќе биде забележана на формуларот за инспекција, што ќе остане задолжителна информација во следните инспекции.
- Контрола на неопходните операции за повлекување кога се вклучени безбедносни прашања и аспекти поврзани со заштитата на животната средина.
Што се однесува до преостанатите промени, списокот ви го оставаме овде:
- Расчленување на сите откриени недостатоци, детално објаснување на нивната дефиниција, така што тие се споредливи помеѓу инспекциите извршени од различни инспектори и така што тие се лесно разбирливи од сопствениците на прегледаните возила;
- Воведување на специфичен додаток за недостатоци поврзани со хибридни и електрични возила;
- Воведување конкретни недостатоци на возила за превоз на деца и превоз на инвалиди;
- Воведување на недостатоци поврзани со системите EPS (електронско серво управување), EBS (електронски систем за сопирање) и ESC (Електронска контрола на стабилноста);
- Дефиниција на нови вредности за максимална непроѕирност во согласност со Директивата.
Дали овие промени ќе се претворат во поголем број на доверливи информации во инспекциите на возилата, само времето ќе покаже. Сепак, најверојатно тие ќе помогнат со познатите измами со манипулација на километражата.
А вие, што мислите за овие нови мерки? Оставете ни го вашето мислење во коментарите.