Почнаа како 24 кандидати, беа намалени на само седум, а вчера на Тојота Корола беше прогласен за голем победник на Essilor Car of the Year/Trophy Crystal Wheel 2020, со што го наследи Peugeot 508.
Јапонската манекенка беше изгласана најмногу од постојаната жири комисија, од кои е дел и Автомобилската книга , составена од 19 специјалисти новинари и се „наметна“ на шест други финалисти: BMW Серија 1, Kia XCeed, Mazda3, Opel Corsa, Peugeot 208 и Skoda Scala.
Изборот на Corolla доаѓа по околу четири месеци тестови, за време на кои 28-те кандидати за натпреварот беа тестирани во најразновидните параметри: дизајн, однесување и безбедност, удобност, екологија, поврзаност, дизајн и квалитет на конструкција, перформанси, цена и потрошувачка.
Општа победа и не само
Покрај освојувањето на трофејот Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020, Toyota Corolla беше прогласена и за „Хибрид на годината“, надминувајќи ја конкуренцијата на Hyundai Kauai Hybrid, Lexus ES 300h Luxury и Volkswagen Passat GTE.Што се однесува до победниците во останатите категории, еве ги:
- Град на годината — Peugeot 208 GT Line 1.2 Puretech 130 EAT8
- Спорт на годината — BMW 840d xDrive Convertible
- Семејство на годината — Skoda Scala 1.0 TSi 116hp Style DSG
- Голем теренец на годината - SEAT Tarraco 2.0 TDi 150 КС Xcellence
- Компактен SUV на годината — Kia XCeed 1.4 TGDi Tech
- Трамвај на годината — Hyundai Ioniq EV
Екологијата како централна тема
Како да биде во чекор со актуелните трендови во автомобилскиот свет, екологијата беше централна тема на овогодинешниот трофеј „Esilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020“, при што организацискиот одбор на трофејот создаде две различни класи за електрични и хибридни автомобили.
Претплатете се на нашиот билтен
Покрај доделувањето на наградите по класи, беа доделени и наградите „Личност на годината“ и „Технологија и иновации“. Наградата „Личност на годината“ му беше доделена на Хозе Рамос, претседател и извршен директор на Тојота Каетано Португалија.
Наградата „Технологија и иновации“ беше доделена на иновативната Skyactiv–X технологија на Mazda, која, накратко, му овозможува на бензинскиот мотор да запали со компресија како дизел мотор благодарение на системот SPCCI (т.н. контролирано палење со компресија). искра).