Син на фармери, Феручио Ламборџини почнал да работи како механичар кога имал само 14 години. На 33 години, веќе со огромно знаење во инженерството, италијанскиот бизнисмен ја основа Lamborghini Trattori, компанија која произведува… земјоделски трактори. Но, не застана тука: во 1959 година Феручио изгради фабрика за грејачи на нафта, Lamborghini Bruciatori.
Ламборџини како автомобилска марка е создаден дури во 1963 година, со цел да се натпреварува со Ферари. Ферусио Ламборџини побара од Енцо Ферари да се пожали на некои дефекти и да посочи некои решенија за моделите на Ферари. Енцо бил навреден од предлозите на „обичен“ производител на трактори и му одговорил на Ферусио велејќи дека „не разбира ништо за автомобилите“.
Одговорот на Lamborghini на „навредата“ на Енцо не чекаше. НА Ламборџини Миура можеби не беше прв, но во 1966 година тоа ќе беше неговиот најсилен одговор на Ферари.
За прв пат претставен на светскиот печат на саемот за автомобили во Женева (на сликата погоре) со каросерија, откако шасијата беше претставена една година претходно, нарачките почнаа да се слеваат од сите страни. Светот веднаш беше предаден не само на убавината туку и на техничките спецификации на Miura.
Лут бик
И не е ни чудо: V12 мотор во централна позиција, задна и... попречно - опција под влијание на првиот Mini (1959) - со четири Weber карбуратори, петстепен мануелен менувач и независна предна и задна суспензија го направија овој автомобил нешто револуционерно, исто така. како неговите 350 коњски сили.
На датумот на издавање, Lamborghini Miura беше најбрзиот сериски автомобил на планетата. Забрзувањето од 0 до 100 km/h беше постигнато за 6,7 секунди, додека најавената максимална брзина беше 280 km/h (најтешкото постигнување). И денес, 50 години подоцна, импресионира!
Дизајнот беше во рацете на Марчело Гандини, Италијанец кој се истакнуваше во вниманието на деталите и аеродинамиката на своите автомобили. Со заводлива, но застрашувачка силуета, Lamborghini Miura ги скрши срцата во автомобилскиот свет (и пошироко…).
Во 1969 година, италијанскиот спортски автомобил беше истакната фигура во воведната секвенца на филмот „Италијанската работа“, снимен на италијанските Алпи. Всушност, тоа беше толку популарен автомобил што можеше да се види во гаражите на познати личности како Мајлс Дејвис, Род Стјуарт и Френк Синатра.
Иако веќе ја имаше репутацијата на најбрзиот автомобил на сите времиња, Lamborghini реши да го подобри рецептот и во 1968 година ја лансираше Miura S, со 370 коњски сили. Но, брендот Sant’Agata Bolognese не застана тука: кратко време подоцна, во 1971 година, беше претставен Lamborghini Miura SV, со мотор од 385 КС и подобрен систем за подмачкување. Ова беше последниот и можеби најпознатиот спортски автомобил во „палетата“.
И покрај тоа што беше стандарден носител на марката седум години, производството на Lamborghini Miura заврши во 1973 година, во време кога марката се бореше со финансиски проблеми. Во секој случај, нема сомнеж дека овој спортски автомобил ја одбележа автомобилската индустрија како никој друг.
Тоа би бил суштински чекор да се дефинира дефинитивниот рецепт за идните суперспортови. Неговиот наследник - Countach - би го зацементирал, со ротирање на задниот среден мотор за 90 степени, на надолжна позиција, архитектура на избор за сите идни суперспортови. Но тоа е друга приказна…