Иднината Гордон Мареј Автомобилство Т.50 ветувања. „Таткото“ на Мекларен Ф1, Гордон Мареј, го сподели со светот достигнувањето на уште една пресвртница во неговиот развој: првото будење на 3.9 V12 развиен од Cosworth.
Откако дознавме дека развива нов суперавтомобил, Гордон Мареј не се срами да ги објави спецификациите на идниот модел.
Од она што е веќе напредно од она што го сметаме за вистински наследник на McLaren F1, мора да признаеме дека очекувањата се големи.
Три седишта, со возачот во средината, исто како Ф1; Атмосферски V12 способен да прави 12 100 вртежи во минута (!); погон на задните тркала и шестстепен мануелен менувач; помалку од 1000 kg; и нема недостаток на вентилатор со дијаметар од 40 cm одзади за аеродинамички ефекти (и не само тоа).
Претплатете се на нашиот билтен
Не е вообичаено да може чекор по чекор да се „следи“ развојот на суперавтомобил кој ветува возачко искуство со многу малку дигитални или синтетички.
И сега, неколку месеци откако ги знаеме трите цилиндри кои служеа како модел за потврдување на сите решенија за ставање во 3,9 атмосферскиот V12 што ќе го опреми T.50, Гордон Мареј Аутомотив објави мал филм, каде што гледаме моторот, сега да, комплетен, за прв пат е поврзан на енергетска банка:
View this post on Instagram
Како првиот тест на striident моторот развиен од Cosworth, сè уште не сме го виделе, или уште подобро, слушнавме дека ги достигнува ветените 12.100 вртежи во минута - остана со „мрзливите“ 1500 вртежи во минута.
Кога развојот е завршен, ова 3.9 V12 на Cosworth ќе испорачува 650 КС при 12.100 вртежи во минута (700 КС со ефект „ram air“) и 467 Nm… на 9000 вртежи во минута . Не плашете се од 9000 вртежи во минута каде што се постигнува максималниот вртежен момент. За да обезбеди лесна секојдневна употреба, Gordon Murray Automotive вели дека 71% од максималниот вртежен момент, односно 331 Nm, ќе биде достапен при 2500 вртежи во минута.
V12 перо тежина
3.9 V12 не само што ветува дека ќе биде „природно аспириран V12 со најголеми вртежи, најбрз одзив и (и) најголема густина на моќност“, туку ветува дека ќе биде и најлесниот некогаш користен во патен автомобил.
Обвинува „само“ 178 кг , извонредна вредност за V12 и важен придонес за гарантирање на ветените 980 kg за T.50, извонредно ниска вредност со оглед на типот на возилото што е.
За споредба, фантастичниот BMW S70/2 што се користи во McLaren F1 покажува разлика од над 60 kg на вагата. Како успеа да бидеш толку лесен? Моторниот блок е направен од алуминиум со висока густина, а коленестото вратило и покрај тоа што е направено од челик, тежи само 13 килограми. Потоа, има голем број на компоненти од титаниум кои помагаат да се намали масата на V12, како што се поврзувачките шипки, вентилите и куќиштето на спојката.
Како што споменавме погоре, поврзан со V12 ќе биде шестстепен мануелен менувач кој исто така ветува дека ќе биде лесен, со тежина од само 80,5 kg - околу 10 kg помалку од оној што се користи во F1. И со тоа што Мареј исто така ветува „најдобра готовинска пропусница во светот“.
Кога ќе се открие T.50?
Иако развојот се уште е во тек, T.50 ќе биде претставен наскоро, на 4-ти август. Производството, сепак, ќе започне дури во 2021 година, а првите единици ќе бидат испорачани само во 2022 година. Ќе бидат произведени само 100 T.50, со дополнителни 25 единици наменети за кола - Гордон Мареј сака да го земе T.50 во 24 часа Ле Ман.
Цената по единица се очекува да започне од… 2,7 милиони евра.